Срив на вентилатора на Jaguar X Type, свързан с проблем в сензора AUC

Имах подобен проблем с моя Jaguar S Type 3.0 V6 от 2003 г. преди около две години. Имам известен опит с HVAC системи и първо опитах основно отстраняване на неизправности. Системата за автоматична рециркулация се държеше нестабилно преди пълния отказ на вентилатора. След като сам проверих предпазителите и основните връзки, го занесох в сервиз. Оказа се, че проблемът не е в сензора за миризма или системата AUC, както първоначално предполагах, а в хлабав контакт на щепсела на моторчето на вентилатора. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и правилното затягане на щепсела. Общата цена беше 95€, включително времето за диагностика. Вентилаторът работи перфектно оттогава без проблеми с функцията за автоматична рециркулация. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци преди спирането на вентилатора? Системата издава ли някакъв шум, когато променяте настройките на скоростта? Проверили ли сте дали климатичният контрол запомня настройките ви след изключване на колата? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би се занимавате с различна повреда в сензорната система на HVAC.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Колата ми има 147830 км и последният й сервиз беше преди 3 месеца. Духалката не издава никакъв звук при регулиране на скоростта. Забелязах слабо щракане отзад на жабката около седмица преди да спре напълно. Климатикът запазва всички настройки след рестартиране. Проверих предпазителите, но всички изглеждат добре. Автоматичната рециркулация и функциите на AUC определено не работеха добре преди това, понякога системата изненадващо превключваше между свеж и рециркулиран въздух, дори когато е настроена на ръчен режим. Това ме кара да подозирам, че проблемът може да е в сензора на климатика или сензора за качеството на въздуха, но е добре да знам за проблема с конектора, който сте имали. Препоръчвате ли да проверя първо връзките на моторчето на вентилатора, преди да сменям някакви сензори?

(Преведено от Английски)

След като преживях точно същия проблем с моя Jaguar S Type, определено препоръчвам първо да проверите връзките на вентилатора. Щракащият звук, който споменахте от зоната на жабката, е много подобен на този, който изпитвах преди пълния му отказ, често показва проблем с връзката, а не с датчик. Докато нестабилната автоматична рециркулация може да предполага проблем с датчика за качество на въздуха или AUC датчика, пълната загуба на функция на вентилатора показва по-скоро проблем с електрическата връзка. Фактът, че панелът за климатичен контрол все още работи и запазва настройките, е друг индикатор, който съвпада с моя опит с разхлабения конектор. Започнете с проверка на щепсела на вентилатора зад жабката, достъпът до него е сравнително лесен. Търсете: Корозирали или замърсени контакти, Разхлабени или повредени кабели, Следи от топлинно увреждане на конектора. Общият ремонт в моя случай струваше само 95€, много по-евтино от смяната на AUC датчика или други компоненти на климатичната система. Ако връзките изглеждат добре, тогава следващата логична стъпка би била да се провери системата на датчика за качество на въздуха. Ще бъде полезно да се знае дали чувате вентилатора да се опитва да се включи, когато включите системата, дори слабо?

(Преведено от Английски)

Няма никакви необичайни шумове от вентилатора при включването му. Пълна тишина. Щракването от жабката, което чух миналата седмица, беше доста фино, трябваше наистина да обърна внимание, за да го забележа. Лесно бих могъл да го пропусна, ако радиото беше включено. Благодаря за предложението първо да проверя връзките. Има смисъл да се започне с по-простото решение, особено предвид вашия опит. Ще се опитам да достъпя зоната на моторчето на вентилатора през уикенда, за да проверя връзките. Наистина се надявам да е просто проблем с връзката, както беше при вас, а не по-скъпа подмяна на сензор. Само за да уточня, когато вие сте си оправили проблема, трябваше ли да махнат цялата жабка, за да достъпят връзките, или има достъпен панел? Също така, ако открия корозирали пинове, дали стандартен почистващ препарат за електрически контакти би бил подходящ за употреба? Преди да резервирам час в сервиз, ще проверя тези връзки и ще ви докладвам какво ще открия. Симптомите изглеждат много подобни на това, което сте преживели, особено с предходното прекъсване на автоматичната рециркулация.

(Преведено от Английски)