Срив на вентилатора на VW Fox: Отстраняване на неизправности в HVAC сензора

Имах подобен проблем с моята дизелова VW Polo 2004 година миналата година. Имам известен опит в основните ремонти на автомобили, но системите за климатизация могат да бъдат сложни. Първо, докато сензорът за качество на въздуха и системите на AUC сензорите могат да причинят проблеми с климатизацията, напълно нефункциониращ вентилатор обикновено сочи към самия вентилаторен мотор, блока на резисторите или проблеми с окабеляването. В моя случай се оказа хлабава връзка в кабелния сноп, идващ към вентилаторния мотор. В сервиза установиха, че кабелният конектор е частично разтопен, причинявайки прекъсване на връзката. Те замениха повредения участък от снопа и презакрепиха всички връзки. Общата цена беше 95€ за части и труд. Преди да отидете в сервиза, можете да проверите няколко неща: Предпазители, свързани със системата на вентилатора, Чуйте дали има някакъв шум при смяна на скорости на вентилатора, Проверете дали усещате миризма на горене около вентилаторната зона, Тествайте дали светлините на панела за управление на климатика работят. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци преди вентилаторът да спре да работи? Панелът за управление на климатика все още ли свети? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Проверили ли сте вече предпазителите? Системите за климатизация и сензори за качество на въздуха се различават при различните модели VW, така че познаването на тези подробности ще помогне да се стесни кръга на потенциалните причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно проблемите с автоматичното рециркулиране. Току-що ми направиха сервиз на 62119 км. След като проверих предпазителите, както предложихте, установих, че всички са непокътнати. Светлините на панела за управление на климатика работят нормално и не съм забелязал други електрически проблеми. Обаче, около седмица преди вентилатора да спре, имаше слаба миризма на горещо от вентилацията. Нямаше необичайни звуци преди повредата. Системата за климатичен контрол е напълно неотзивчива към настройките на скоростта на вентилатора сега. Тъй като сензорът за качество на въздуха и сензорът за HVAC изглеждат функциониращи (въз основа на работещия контролен панел), предполагам, че вашето предложение за мотор на вентилатора или резисторния пакет може да е виновникът. Ще се наложи ли демонтаж на цялото табло при смяна на мотора на вентилатора? Обмислям да го занеса в сервиз, но исках първо да разбера обхвата на работата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия VW Fox. Миризмата на горене, която споменахте, е класически признак за дефектен мотор на вентилатора или резисторния блок, точно това се случи с моя Polo преди ремонта. Добрата новина е, че смяната на мотора на вентилатора в тези модели VW обикновено не изисква пълно сваляне на таблото. Моторът обикновено е достъпен от под пътническата страна на таблото, въпреки че е необходимо да се свалят някои декоративни елементи. Тъй като вашите предпазители са добри и системата за сензор на въздуха в купето изглежда функционална въз основа на работещия контролен панел, почти съм сигурен, че имате същия проблем, който имах аз. Миризмата на горене често показва, че моторът или резисторният блок правят късо съединение, което може да повреди окабеляването, както в моя случай. Бърз тест: с включено запалване, настройте вентилатора на максимум и леко потупайте по корпуса на мотора на вентилатора (зона на краката от пътническата страна). Ако получите някакъв отговор, дори и моментно, това потвърждава проблема с мотора, а не повреда на сензора за качеството на въздуха. За справка, разходите ми за ремонт: Мотор на вентилатора: 180€, Резисторен блок: 45€, Труд: 120€ Силно препоръчвам да смените и двата компонента заедно, тъй като често се повреждат като двойка. Работата отне около 2 часа в сервиза. Ако решите да се опитате сами, уверете се, че първо сте изключили акумулатора, тъй като системата за автоматична рециркулация може да усложни електрическите тестове.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите относно проблема с моторчето на вентилатора. След като направих теста с почукване, който предложихте, чух кратко жужене, което наистина помогна да се потвърди диагнозата. Заедно с пълния отказ на вентилатора, миризмата на горене показва проблем с моторчето на вентилатора и резисторния пакет, а не с датчика на климатика. Цените на ремонта изглеждат разумни в сравнение с това, което ми предложиха – 395€ за части и труд в местния сервиз. Поне системите за автоматична рециркулация и датчиците на климатика работят правилно, така че мога да се съсредоточа само върху компонентите на вентилатора. Тъй като достъпът до частите изисква само сваляне на някои декоративни елементи, а не на цялото табло, може би ще се опитам да направя ремонта сам. Определено ще сменя както моторчето, така и резисторния пакет, както предложихте. Трябва само да намеря частите и да се уверя, че съм изключил акумулатора, преди да започна. Струва ли си да се купят оригинални части или качествените резервни части ще свършат същата работа при подмяната на моторчето на вентилатора? Искам да избегна този проблем отново след няколко години.

(Преведено от Английски)