Срив на вентилатора на VW T-Roc след сервиз на охладителната система

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2020. Вентилаторът на радиатора спря да работи след рутинна поддръжка, което доведе до скокове на температурата на двигателя. Проблемът се оказа дефектен температурен превключвател, който не беше правилно свързан по време на предишния сервиз на охладителната система. Симптомите съвпаднаха точно – нямаше шум от вентилатора, когато двигателят загря, и светна индикаторът за проверка на двигателя. Температурният превключвател контролира кога вентилаторът на радиатора трябва да се активира в зависимост от температурата на охлаждащата течност. Когато той се повреди или се изключи, вентилаторът няма да се включи, което води до прегряване. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължителното прегряване може да повреди двигателя. Ремонтът включваше проверка на налягането в охладителната система, смяна на температурния превключвател и проверка на правилното функциониране на вентилатора при различни температурни прагове. Като се имат предвид вашите симптоми и скорошната работа на механика, накарайте го да провери първо връзките на температурния превключвател и релето на вентилатора. Фактът, че това започна след скорошната работа по охладителната система, предполага възможен пропуск по време на повторното сглобяване, а не повреда на основен компонент. Препоръчвам да проверите това скоро, тъй като карането с прегряващ двигател може да доведе до скъпи повреди.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с термичния превключвател. Описаните от вас симптоми съвпадат напълно с моите, особено това, че вентилаторът не се активира, когато охладителната система на двигателя се нуждае най-много от него. Това определено ми дава добра отправна точка, когато го занеса обратно в сервиза. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с контрола на температурата, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. Ремонтът протече перфектно, няма повече проблеми с контрола на температурата, откакто е решен. Сензорът за скорост наистина беше дефектен и се нуждаеше от подмяна, което струваше 250 евро, включително труд. Механикът потвърди, че вентилаторният мотор сега се активира правилно, когато охладителната система на двигателя го изисква. Радиаторният вентилатор работи безупречно сега при всички температури на двигателя и индикаторната лампа за неизправност не се е появила отново. Редовните тестове показват, че охладителната система поддържа правилни температурни нива при всички условия на шофиране. Определено си струваше да се оправи бързо, за да се предотврати евентуално повреждане на двигателя. Ако симптомите ви са подобни, след ремонта трябва да получите сравними резултати. Просто се уверете, че те са тествали старателно работата на перката при различни температурни диапазони след ремонта.

(community_translated_from_language)

Днес върнах колата в сервиза и им показах вашите предложения за температурния превключвател. Те направиха диагностика и откриха точно това, което сте описали – температурният превключвател не е бил правилно свързан по време на последния сервиз. Ремонтът беше лесен и струваше 180€ за проверка, превръзка и тестване на системата. Вентилaторният мотор вече се включва правилно, когато е необходимо, а перката се върти както трябва, когато температурата на двигателя се повиши. Няма повече светлина за проверка на двигателя или проблеми с прегряване. Механикът призна за пропуск при предишната поддръжка на охладителната система и се отказа от таксата за труд. Те също така извършиха пълен тест за контрол на температурата, за да се уверят, че всичко работи правилно при различни температури на двигателя. Оказа се, че ремонтът е много по-прост, отколкото се опасявах, благодарение на съвета за проверка на температурния превключвател първо. Колата работи перфектно сега с правилно охлаждане на двигателя.

(community_translated_from_language)