Срив на въздушното окачване на Audi RS5: Проблеми с клапаните на въздушните възглавници

Като човек с известен опит в работата с луксозни автомобили с високи показатели, се сблъсках със съвсем подобен проблем с въздушното окачване на моя S5 (модел 2019). Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – неравномерна височина на окачването, съобщения за грешки и характерния наклон на една страна, което сочи към проблеми с въздушните пружини. Оказа се, че системата за въздушно окачване има дефектен контролен вентил, който е предотвратявал правилното разпределение на въздуха. Проблемът с окачването е причинил колата да се вози значително по-ниско от едната страна, а неравномерното движение е било доста забележимо, особено при по-високи скорости. След множество диагностични тестове, моята работилница идентифицира дефектния вентил в системата за окачване и го замени заедно с някои свързващи части. Общият ремонт възлезе на 590 евро, което включваше части и труд. Ремонтът напълно отстрани проблема и възстанови правилното функциониране на въздушното окачване. Бихте ли споделили някои допълнителни подробности за вашия автомобил: Година на производство, Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки, Окачването се държи ли различно в различните режими на шофиране? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях, и дали може би търсите подобно решение за ремонт. Системата на амортисьорите в тези модели е доста сложна и е най-добре да се решат проблемите с въздушните пружини бързо, за да се предотврати допълнително износване на други компоненти на окачването.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят RS5 от 2020 г. мина годишния си сервиз миналия месец. Забелязах проблема около седмица след това, когато се опитах да вдигна колата. Предупреждението за повреда в окачването се появява като код на грешка 84952 във всички режими на шофиране. Амортисьорният блок също изглежда издава тракащи звуци, когато минавам през неравности. Тъй като колата все още е под гаранция, вероятно трябва да я върна в дилъра, вместо да рискувам да анулирам покритието, като отида в независим сервиз.

(community_translated_from_language)

Да, определено го занесете на дилъра, докато е в гаранция. Това звучи много подобно на моята ситуация със S5, но тропащият шум предполага, че може да е по-сериозно от просто клапата на меховете, с която се справих. След подмяната на клапата, всъщност започнах да чувам подобни тропащи звуци няколко месеца по-късно, което се оказа износване на въздушното окачване, причинено от първоначалния проблем със окачването. Кодът на грешката, който споменахте, обикновено е свързан със системата за управление на въздушното окачване. Когато сензорите за височина на возене бяха засегнати, те задействаха подобни кодове. Като се има предвид, че това започна след сервиз, те може да са развалили нещо, докато са работили по колата. Едно нещо, което научих от моя опит, не се опитвайте да регулирате настройките на окачването ръчно, когато се появят тези симптоми. Това може да влоши проблема и потенциално да повреди други компоненти в системата за въздушно окачване. Добрата новина е, че гаранцията трябва да покрие всички разходи за ремонт. Моят ремонт от 590 евро щеше да е много по-висок, ако въздушното окачване също се нуждаеше от подмяна. Дилърът трябва да може правилно да диагностицира дали е само клапата на меховете или има допълнителни проблеми с окачването, които причиняват тези тропащи звуци.

(community_translated_from_language)

Тъй като колата ми е под гаранция, мисля, че ще насроча среща с дилъра този седмица. Тези проблеми с пневматичното окачване изглеждат доста често срещани, а тракането от амортисьора определено ме тревожи за потенциален отказ на окачването. Благодаря, че споделихте вашия опит, полезно е да знам, че кодовете на грешките и симптомите съвпадат с това, което други са виждали. Височината на каране се влошава с всеки изминал ден, особено от страната на пътника, така че не искам да рискувам допълнителни повреди на системата на въздушните пружини, като чакам твърде дълго. Наистина се надявам дилърът да може да реши това бързо, тъй като колата е основно моят ежедневен автомобил. Ще актуализирам, след като разбера какво са открили по време на диагностичния тест.

(community_translated_from_language)