Срив на въздушното окачване на Audi SQ5 & Ремонт на неравномерно каране

Имах много подобен проблем с моя Q5 3.0 TFSI от 2015 г. миналата зима. С някакъв опит с пневматичните окачвания, веднага разпознах симптомите. Предупредителните светлини и неравномерната височина на каросерията бяха идентични с вашето описание. Моята пневматична система за окачване имаше дефектен клапан на въздушната възглавница, който причиняваше течове на въздух, предотвратявайки правилното нивелиране. Първоначално се опитах да използвам диагностични инструменти, за да локализирам точното място на теча на въздух, но в крайна сметка се нуждаех от професионална помощ. Занесох го в специализирана работилница, където потвърдиха, че клапанът на въздушната пружина е дефектен. Целият ремонт, включително части и труд, струва 590 евро. Ремонтът включваше подмяна на въздушния клапан и прекалибриране на сензорите за височина на окачването. След ремонта окачването отново работи безупречно. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия SQ5? Забелязахте ли някакви необичайни шумове, преди да започне проблемът? Проблемът се влошава ли, след като колата престои една нощ? Имали ли сте предишни ремонти на пневматичното окачване? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях и дали може да се търси същото решение за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделения опит. Моят SQ5 има 181170 км на километража, с редовно поддържани интервали за обслужване. Нямаше никакви странни шумове преди проблема, а поведението на амортисьорите изглежда нормално по време на шофиране. Системата за въздушно окачване определено се затруднява повече след престой през нощта, отнема повече време за изравняване и понякога изобщо не се регулира. За първи път се справям с проблеми с окачването на този автомобил. Въз основа на вашите разходи за ремонт, изглежда, че ме очакват подобни разходи, ако клапанът на въздушната възглавница трябва да бъде сменен. Може би ще започна с диагностичен скенер, за да потвърдя, преди да се ангажирам с пълен ремонт.

(Преведено от Английски)

Вашата ситуация звучи почти идентично на това, което преживях. След като преминах през това с моя Q5, симптомите след престой през нощта са класически признак на повреда във въздушното окачване, по-конкретно свързана с клапана на въздушните възглавници. След ремонта ми разбрах, че тези проблеми през нощта се случват, защото системата не може да поддържа правилната височина на окачването поради бавното изтичане на въздух през дефектния клапан. Диагностичният скенер, който споменахте, би бил умен, в моя случай той показа грешка 01583, която сочи директно към клапана на въздушните възглавници. Добрата новина е, че пробегът ви е подобен на този, когато моят се повреди (бях на 175 000 км), така че това изглежда е често срещана точка на износване за тези окачващи системи. Тъй като споменахте, че няма необичайни шумове, това също съвпада с моя опит и предполага, че проблемът е изолиран до клапана, а не до по-голям проблем с окачването. Един съвет от моя ремонт: уверете се, че проверяват всички въздушни линии, докато сменят клапана. Моят сервиз откри малък проблем със свързването, който поправиха по време на ремонта, което помогна да се предотвратят бъдещи течове във въздушната окачваща система. Ще ми е интересно да чуя какво разкрива вашият диагностичен скенер. Цената на ремонта може да варира леко от моите 590 евро, но би трябвало да е в този диапазон.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. След проверка на резултатите от диагностичния скенер, беше потвърден проблемът с клапана на меха. Получих същия код 01583, който беше споменат. Проблемите с пневматичното окачване съвпадат с това, което други са преживели, особено симптомите на изтичане на въздух за една нощ, които влияят на височината на возене. Записах го за ремонт следващата седмица. Работилницата предложи 620 евро за части и труд, което изглежда справедливо въз основа на отзивите тук. Те ми гарантираха, че ще проверят всички компоненти и връзки на въздушното окачване по време на ремонта, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Наистина оценявам цялата помощ при локализирането на проблема. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това е разрешило проблема с окачването напълно. Добре е да се знае, че тези проблеми са доста често срещани при този пробег и могат да бъдат отстранени без големи усложнения.

(Преведено от Английски)