Срив на въздушното окачване на BMW 8 след 195 000 км, нужна е помощ

През миналата зима имах почти идентични симптоми на моя BMW 740d от 2020 г. Всъщност клапанът на въздушното окачване беше дефектен, което караше системата да губи налягане. Карането беше грубо и позицията неравномерна, плюс досадната предупредителна светлина. В сервиза откриха, че клапанът е корозирал и не уплътнява правилно, позволявайки на въздуха да излиза от въздушните възглавници. Те смениха както възловия блок на клапана, така и една въздушна пружина, която беше повредена от ниското налягане. Проблемите със смяната на предавките всъщност бяха свързани – сензорите за височина на каросерията изпращаха грешни сигнали към блока за управление на трансмисията. Това е сериозен ремонт, който изисква специално диагностично оборудване и експертиза. Системата е доста сложна и грешката може да доведе до повече проблеми. Съветът ми е да проверите дали вашият механик има специфичен опит с въздушните окачвания на BMW, преди да му позволите да работи по него. След ремонта колата се движи перфектно, позицията е равномерна, превключването е плавно, няма предупредителни светлини. Просто се уверете, че сте решили проблема скоро, за да предотвратите допълнителни повреди на други компоненти на окачването.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, това е точно това, което се случи и с моя! Току-що го оправиха миналата седмица. Наистина е добре да знам, че не съм бил единственият, който се е занимавал с този проблем. Симптомите съвпадат перфектно с това, което имах. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли правилно след поправката или забелязахте ли други проблеми? Просто искам да се уверя, че не пропускам нещо, което може да се нуждае от внимание по-късно. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, рад съм, че можах да помогна! Да, току-що проверих записите си, общият ремонт струва 590 € за смяна на дефектния клапан на въздушното окачване. Честно казано, си заслужаваше всяко евро, защото колата сега върви като мечта. Няма повече предупредителни лампи, няма повече неудобно положение на сядане, а качеството на возенето е възстановено до мекота като масло, точно както трябва да бъде един истински BMW! Откак го оправих, не съм имал нито един проблем със окачването или трансмисията. Вече са минали около четири месеца и всичко работи перфектно. Механикът свърши старателна работа, диагностицирайки и отстранявайки проблема, и съм много доволен от резултата. Превключването на скоростите в скоростната кутия също е плавно, сега, когато сензорите за височина изпращат правилните сигнали. Ако се чудите за дългосрочната надеждност, бих казал, че трябва да сте добре, след като е оправено. Просто следете височината на возене и слушайте за необичайни шумове, но това са просто нормални неща за поддръжка. Моята е стабилна като скала от ремонта.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механика и исках да ви обновя. Какво облекчение, цената на ремонта ми беше доста близо до вашата, около 615 €. Механикът откри точно това, което описахте - корозирали клапан и проблеми със сензорите, които объркват всичко. Целият ремонт отне около ден и половина. Трябваше да поръчат някои части, но си заслужаваше чакането. Пътуването до вкъщи беше като да съм в съвсем различна кола! Няма повече странни шумове, окачването е перфектно, а скоростната кутия отново превключва плавно. Забавното е, че механикът спомена, че напоследък виждат повече от тези проблеми при подобни модели. Предполагам, че не сме сами в това! Наистина оценявам помощта ви по-рано, спестихте ми много притеснения, знаейки, че някой друг е преминал през същото и го е решил. Мисля, че ще се придържам към този механик и за бъдещи сервизни услуги, те наистина познаваха работата си с въздушното окачване. Още веднъж благодаря за всички съвети. Случаят е приключен!

(community_translated_from_language)