Срив на въздушното окачване на BMW M2, причиняващ множество проблеми

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW M4 от 2014 г. миналата година. Симптомите съвпадат точно с това, което се случи с мен – неравномерна височина на окачването, съобщения за грешки и това досадно грубо превключване. Оказа се, че клапанът на въздушното окачване е напълно изгорял, и да, виновникът беше клапанът на меховете. Ремонтирах го в сервиз, тъй като това не е нещо, с което искате да се забърквате. Механикът ми показа дефектния клапан, той беше корозирал и вече не регулираше въздушното налягане правилно. Ремонтът включваше подмяна на клапана и прекалибриране на цялата система на окачването. Това беше доста сериозен проблем, тъй като засяга стабилността и управляемостта на автомобила. Работата отне около ден и половина. Въпреки че е сложен ремонт, той напълно реши проблемите с превключването на скоростите, които очевидно бяха свързани със системата за контрол на стабилността на автомобила, компенсираща неравномерната височина на окачването. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като шофирането с дефектно въздушно окачване може да доведе до по-скъпи проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор за вашия M4! Наистина е полезно да чуя за вашия опит. Не мога да повярвам колко сходни са симптомите с това, с което се справям. Просто любопитно, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно след поправката, или сте забелязали някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, абсолютно никакъв проблем! Спомням си, че питаше за цените. За цялата работа ме излезе 590 €, което включваше подмяна на дефектния клапан на въздушното окачване и цялата калибрационна работа. Честно казано, като се има предвид колко по-добре се движи колата сега, си струваше всяко евро. И с радост съобщавам, че откакто го оправих миналата година, моят М4 върви като мечта! Няма повече нестабилно окачване, няма повече съобщения за грешки и превключването на скоростите отново е меко като масло. Удивително е как един дефектен клапан може да обърка толкова много различни системи. Механикът свърши добра работа, диагностицирайки и поправяйки го, показа ми точно какво не е наред със стария клапан. Ако все още търсите някой да свърши работата, бих казал просто да се уверите, че е запознат с въздушните окачващи системи на BMW. Не е ракетна наука, но искате някой, който знае какво прави. Вярвайте ми, щом го оправите, ще почувствате разликата веднага. Колата просто се чувства засадена и стабилна отново, както трябва.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте всички подробности! След като видях вашия отговор, стиснах зъби и занесох моя M2 при нов механик вчера. Бяхте абсолютно прав, проблемът беше в мембранния клапан. Сметката беше малко по-висока от вашата, около 700€, но механикът беше супер професионален и щателен. Ремонтът отне само един ден и, уау, каква разлика! Колата сега е перфектно хоризонтална, досадните съобщения за грешки са изчезнали и се управлява като мечта. Предаването също превключва перфектно. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се тревожа за това. Механикът ми показа стария клапан, беше в ужасно състояние. Много се радвам, че не съм чакал повече, за да го поправя. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да взема решението да го оправя. Вашият опит определено ми даде нужния тласък!

(Преведено от Английски)