Срив на въздушното окачване на BMW M4, ниско окачване и загуба на мощност

Имах абсолютно същия проблем с моя BMW M3 от 2016 г. миналата година. Симптомите съвпадаха перфектно: нисък просвет, предупредителни светлини, режим на намалена мощност и неравномерно подравнени фарове. Оказа се, че кабелният сноп, свързан към модула за управление на въздушното окачване, е корозирали и е имал хлабави контакти. Механикът установи, че влага е попаднала в конектора, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп и свързващия модул. Не беше просто работа „свържи и пусни“, тъй като трябваше да прекарат новия кабел през тесни пространства. Определено сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга множество системи на автомобила. Препоръчвам ви да го проверите възможно най-скоро, тъй като шофирането с намалена мощност и неравномерно подравнени фарове не е безопасно. Компресорът може и да не е виновникът, първо проверете електрическите връзки.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте своя опит! Наистина е полезно да знам, че сте се сблъскали със същите проблеми с вашия М3. Симптомите ми са идентични и дори не бях помислил, че може да е кабелния сноп, бях напълно убеден, че е компресора. Добър избор, че го проверихте бързо, права сте за опасенията за безопасност. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта накрая? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми, след като го оправиха? Искам да се уверя, че съм подготвен за каквото и да е предстои.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Чудесни новини, всъщност си взех колата от механика миналата седмица. Ще се успокоите, като чуете, че наистина си е заслужавало първо да се проверят електрическите връзки. Оказа се, че е просто дефектна кабелна връзка към компресора на въздушното окачване, много по-просто от смяната на целия агрегат. Общата сметка възлезе на 95 €, което беше огромно облекчение, бях психически подготвен за нещо много по-лошо! От ремонта насам всичко работи перфектно, колата поддържа правилната височина на возене, няма повече предупредителни светлини и фаровете са правилно регулирани. Мощността на двигателя също се е върнала към нормалното. Оттогава не съм имал нито един проблем. Удивително е как такъв малък електрически проблем може да предизвика толкова много симптоми в различни системи. Този опит определено ме научи да не предполагам веднага най-лошото (като нуждата от нов компресор). Ако вашите симптоми са идентични с това, което имах, има голям шанс да се сблъсквате с подобно просто решение. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя целият компресор!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и не мога достатъчно да ви благодаря за съветите! Спасихте ме от потенциално скъпа грешка. Както казахте, проблемът беше електрически, повреден кабел близо до компресора, който причиняваше всички тези проблеми. Сметката за ремонт беше доста разумна, около 120 долара. Механикът каза, че съм го хванал в точното време, преди да може да причини сериозни щети на самия компресор. Колата се движи перфектно сега, върната е на нормалната си височина, фаровете са подравнени и мощността е възстановена изцяло. Смешно как се получават нещата, бях толкова убеден, че ще трябва да сменя целия компресорен агрегат, ужасявах се от огромна сметка за ремонт. Много се радвам, че първо попитах тук! Цялото това преживяване ме научи да не скачам към най-лошите сценарии. Понякога най-простото обяснение е правилното. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Портмонето ми определено също ви благодари!

(Преведено от Английски)