Срив на въздушното окачване на BMW Z4, причиняващ множество проблеми

Имах подобен проблем с моя BMW Z3 от 2008 г. миналия месец. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – неравномерна височина на окачването, намаляване на мощността на двигателя и тези досадни предупредителни лампи. След като го закарах в гаража, те откриха, че проблемът не е самият компресор, а окабеляването, свързващо се с модула за управление на въздушното окачване. Кабелите бяха се влошили и причиняваха прекъсващи проблеми със свързването. Щепселите на конекторите също бяха корозирали. Те трябваше да заменят целия кабелен сноп и да почистят точките на свързване. Оказа се сериозен електрически проблем, който би могъл да доведе до пълен отказ на окачването, ако не се беше взело мерки. Ремонтът отне около 6 часа, тъй като трябваше да демонтират няколко компонента, за да получат достъп до окабеляването. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено не се подобряват сами и могат да доведат до по-големи проблеми с шасито и системите за подравняване. Дилърството, където отидох, беше много по-задълбочено от независимите сервизи, които съм пробвал преди. Те дори откриха още няколко малки проблема, докато извършваха диагностичната работа.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Същото се случи и с окабеляването на окачването на моя Z4. Просто ме е любопитно, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто са го поправили? Моят е на около месец след ремонта и забелязах, че сензорът за височина на окачването отново се държи малко странно, така че съм леко притеснен.

(community_translated_from_language)

Здравей! Благодаря ти, че попита за последващите действия. Радвам се да съобщя, че откакто си оправих Z3, той работи перфектно! Ремонтът всъщност беше много по-прост и евтин, отколкото първоначално си мислех. Оказа се, че проблемът е бил само дефектен кабелен конектор към компресора, те ми взеха само 95 € за отстраняването му. След като оправиха този проблем с конектора, всички тези досадни симптоми изчезнаха напълно. Колата сега е перфектно хоризонтална, няма повече предупредителни лампи и двигателят е възстановил пълната си мощност. Това е такова облекчение в сравнение с това как се държеше преди! Смешното е, че очаквах много по-голяма сметка за ремонт, въз основа на това, което бях чул за проблеми с въздушното окачване. Но понякога наистина са само простичките неща, които трябва да се оправят. Минаха около шест седмици от ремонта и не съм забелязал никакви странности или проблеми с окачването. Ако забележите, че сензорът за височина на возене пак ви дава проблеми, определено го проверете скоро, може би си струва да им се обадите отново, докато е още сравнително прясно в съзнанието им. По-добре да се предпазим, отколкото да съжаляваме с тези системи, нали знаете?

(community_translated_from_language)

Благодаря за цялата информация! Всъщност, днес се върнах от механика. Няма да повярвате, ремонтът ми беше много по-скъп от вашия. Трябваше да платя 450 €, защото откриха множество проблеми със системата. Основният проблем беше износен компресор, който трябваше да се смени, плюс това трябваше да се поправят някои повредени сензори. Въпреки това, те свършиха старателна работа. Колата сега работи като мечта, няма повече странно накланяне или предупредителни светлини. Механикът ми показа всички стари части и обясни всичко ясно, което беше освежаващо след последния ми опит. Дори ми дадоха някои съвети за поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Поне сега знам какво да търся, ако нещо започне да се поврежда отново. Все още малко ме боли цената, но предполагам, че това е част от притежаването на такива коли. Наистина оценявам мнението на всички по този въпрос, помогна ми да разбера с какво се справям, преди да отида в сервиза!

(community_translated_from_language)