Срив на въздушното окачване на F Pace: Проблем с падането и наклона

Имах подобен проблем с моя F Type от 2020 г. Като човек с известен опит в работата по автомобили, първоначално си помислих, че е компресорът на въздушните амортисьори, но се оказа много по-просто. Системата за регулиране на нивото на окачването показваше съобщения за грешки и височината на возене беше напълно неправилна. След като го занесох в сервиза, те откриха разхлабен конектор близо до сензорите за височина. Кабелната връзка се е разхлабила с времето, което е довело до неизправност в показанията на системата за окачване. Ремонтът беше изненадващо лесен, те почистиха конектора, поставиха го правилно и го закрепиха по-добре. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Цялото нещо отне около час и окачването работи перфектно оттогава. Преди да предложа по-конкретни решения, ще е полезно да знам: Чувате ли някакви необичайни шумове от компресора? Опитва ли се окачването да се регулира при стартиране на колата? Колко време съществува този проблем? Забелязали ли сте постепенно влошаване или се е случило внезапно? Това може да е всичко - от прост проблем с електрическата връзка, както в моя случай, до по-сериозен проблем със самите въздушни амортисьори, така че тези подробности ще помогнат да се стесни кръга от възможни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят F Pace има 77795 км и мина годишния си сервиз миналия месец. След многократно тестване на системата мога да потвърдя, че няма никакъв шум от компресора при стартиране на колата. Помпата на окачването изглежда напълно неотзивчива. Височината на возене внезапно спадна по време на шофиране, без никакви предупредителни знаци преди повредата. Току-що проверих отдолу и забелязах влага около един от задните въздушни амортисьори, което може да показва теч на въздух. Необичайното е, че системата на окачването дори не се опитва да компенсира неравномерната височина на возене.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. За разлика от моя случай с F Type, където проблемът беше само в разхлабен конектор, вашите симптоми сочат по-скоро към реални проблеми с компонентите, особено с пълната липса на реакция от компресора и видимата влага около въздушните амортисьори. Фактът, че вашата въздушна помпа не показва никакви признаци на живот, комбиниран с влагата около задните въздушни амортисьори, предполага, че може да се занимавате с два свързани проблема: 1. Изтичането на въздух от амортисьора вероятно е довело до претоварване на системата 2. Това продължително натоварване вероятно е довело до повреда на въздушната помпа. Когато моята система имаше проблем с конектора, помпата поне се опитваше да се включи. Пълното мълчание от зоната на компресора е обезпокоително. Първоначалното подозрение за компресора може да е правилно, но течащият амортисьор също се нуждае от внимание. За да се поправи това правилно, сервизът вероятно ще трябва да: Смени повредените въздушни амортисьори, Тества и вероятно смени въздушната помпа, Извърши пълна диагностика на системата, Ресетне и калибрира сензорите за височина на окачването. Въз основа на моя опит с подобни ремонти, трябва да очаквате по-значителна цена на ремонта, отколкото моето просто решение с конектора. Комбинацията от части и труд може да варира от 800€ до 1500€, в зависимост от това какво точно трябва да се подмени. Ще бъде добре да се реши това скоро, тъй като шофирането с компрометирани въздушни амортисьори може да доведе до допълнително износване на компонентите на окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Исках само да ви актуализирам, че днес занесох колата в сервиза. Диагностиката потвърди както повреда на компресора, така и теч в задните въздушни амортисьори. Техникът ми показа къде компонентите на въздушното окачване са се влошили. Постоянните течове на въздух очевидно са претоварили компресора, което е довело до неговото изгаряне, докато се е опитвал да поддържа правилната височина на окачването. Общата сметка за ремонт е 1350€, включително: Нов компресор, Смяна на задни въздушни амортисьори, Системна диагностика и калибриране, Трудови разходи. Те могат да получат частите в рамките на 2 дни и да завършат ремонта за около 6 часа. Продължавам с ремонта, тъй като искам да възстановя правилната височина на окачването и да предотвратя допълнителни повреди. Ще публикувам друго актуализация, след като всичко е поправено, за да споделя как е протекла поправката, в случай, че други се сблъскат с подобни неизправности на въздушното окачване. Още веднъж благодаря за помощта да разбера какво да очаквам с този проблем.

(Преведено от Английски)