Срив на въздушното окачване на Passat с голям наклон, помощ за сервиз

Имах подобни симптоми с VW Arteon Hybrid от 2020 г. Пневматичното окачване започна да се поврежда по същия начин – неравномерна височина на каросерията и грубо управление. Предупредителната лампа светна, след като системата за въздушно окачване загуби налягане поради дефектен вентил. Модулът за управление на окачването е засекъл теча и е изключил системата, за да предотврати по-нататъшни щети. Нашата диагностика разкри дефектен блок от въздушни вентили, който е причинявал неправилно разпределение на налягането към амортисьорното устройство. Това е сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителното каране може да повреди други компоненти на окачването. Ремонтът включваше подмяна на целия блок от вентили и повторно калибриране на модула за управление на окачването. Системата се нуждаеше от пълен диагностичен скен, за да се гарантира, че всички сензори на окачването комуникират правилно. Този вид работа изисква специализирано оборудване за правилна диагностика на въздушното окачване. Обикновен сервиз може да пропусне важни етапи на калибриране. Най-добре е да потърсите сервизи с VW сертификация за въздушно окачване и подходящи диагностични инструменти. Те трябва да извършат пълен тест на налягането в системата преди и след ремонта. След ремонта системата се нуждае от няколко цикъла, за да регулира правилно височината на каросерията и настройките на амортисьорите. Ремонтът отне около 6 часа общо, включително тестове и калибриране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит. Имах почти идентични симптоми на повреда в окачването на моя VW миналата година, включително същата предупредителна лампа и неравномерна височина на каросерията. Звучи много подобно на това, през което преминах. Наистина полезна информация за подмяната на блока на клапаните и процеса на прекалибриране. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с окачването, след като сте го оправили? Моят механик спомена нещо за проверка на амортисьорното устройство, докато е на подемника.

(Преведено от Английски)

Исках само да проверя как е, след като ремонта е завършен. Дефектният клапан на въздушното окачване наистина беше виновникът, както предполагах. Общата цена възлезе на 590€ за пълната подмяна на клапана и прекалибриране на системата. Височината на возене сега е перфектно нивелирана, а предупредителната лампа е изчезнала. От ремонта на пневматичното окачване преди три месеца всичко работи безупречно. Няма течове на въздух или предупреждения за повреда на окачването. Сервизът е инспектирал амортисьорното устройство по време на ремонта, но го е открил в добро състояние, така че там не е била необходима допълнителна работа. Системата за окачване сега поддържа правилното налягане и регулирането на височината на возене работи перфектно. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, не се колебайте да проверите клапана на меха за първо. Инвестицията в правилна диагностика и ремонт от сертифициран сервиз си заслужава, за да се предотврати по-обширно повреждане на окачването в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Най-накрая реших проблема си със окачването, следвайки съветите тук. Намерих сертифициран VW сервиз, специализиран в пневматични окачвания. Те диагностицираха проблема веднага, точно както беше предположено – проблемът беше в клапана на въздушните възглавници. Целият ремонт отне около 5 часа. Те смениха дефектния клапан и извършиха пълна калибрация на окачването. Общата цена е 620€, което включва диагностиката. Техникът ми показа износените компоненти на клапана и обясни как се е случила повредата. Височината на окачването е перфектна сега и предупредителната лампа е изгаснала. Грапавото каране е напълно изчезнало и колата отново се изравнява правилно. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като споменаха, че дефектният клапан може да е повредил други компоненти на окачването, ако не се провери. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си заслужава да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване за пневматични окачвания. Обикновените механици може да пропуснат основните проблеми с тези сложни системи.

(Преведено от Английски)