Срив на въздушното окачване на RSQ3: Ръководство за цена на ремонт

Като съм имал подобни проблеми със окачването на моя RS4 (2018), мога да се идентифицирам с този проблем с пневматичното окачване. Симптомите, които описвате – неравномерна височина на каране и съобщения за грешки, съвпадат точно с това, което се случи, когато въздушният пружинен вентил на моята кола се повреди. Изтичането на въздух в моята система за окачване караше колата да пада от едната страна, създавайки както дискомфорт, така и проблеми с безопасността. Първоначално системата се опитваше да компенсира, но в крайна сметка престана да се самонивелира напълно. След диагностика се оказа, че въздушният клапан е дефектен и позволява на въздуха да излиза от системата за окачване. Докато някои биха предложили подмяна на целия амортисьорен блок, в моя случай се наложи само подмяна на клапана. Ремонтът включваше: Пълна системна диагностика, Демонтаж на дефектния клапан, Монтаж на нови уплътнения, Подмяна на клапана, Тест на налягането в системата, Калибриране на системата за окачване. Това определено беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с дефектно въздушно окачване може да повреди други компоненти на окачването. Процесът на ремонт отне около два дни в сервиза. Струва си да се отбележи, че тези пневматични системи за окачване са сложни и правилната диагностика е от решаващо значение. Общите кодове за грешки понякога могат да маскират истинския проблем.

(Преведено от Английски)

Миналата година се сблъсках със същите проблеми с въздушното окачване на моя RSQ3. Вашето описание съвпада перфектно с моя опит – неравномерна стойка, грубо возене и тези досадни предупредителни светлини. Първоначално механикът предложи пълна смяна на амортисьорите, но за щастие се оказа, че проблемът е само в клапана на въздушното окачване. Дали разходите за ремонт бяха толкова високи за вас, колкото и за мен? В моя случай, след като разбрахме, че проблемът е само в клапана, който причинява повредата на окачването, ремонтът беше много по-разумен. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с окачването след ремонта? Понякога тези проблеми с пневматичното окачване могат да са признак за друго износване.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми беше ремонтиран RSQ3. Дефектният клапан на въздушното окачване наистина беше виновникът, точно както подозирахме. Механикът откри и отстрани точно проблема, причиняващ проблемите с окачването. Общата цена възлезе на 590 евро, което включва пълна диагностика и калибриране. От момента, в който проблемът с окачването е решен, колата се справя перфектно, поддържа се правилна височина на каросерията, няма повече съобщения за грешки и въздушното окачване работи както трябва. Не са се появили други проблеми, свързани с окачването. Ремонтът напълно елиминира досадното неравномерно положение и възстанови плавния ход, с който тези автомобили са известни. Ако забележите подобни симптоми да се връщат, съветът ми е да ги адресирате бързо. Оставянето на проблеми с въздушното окачване без внимание може да доведе до по-обширни щети. Но в повечето случаи, когато се хване рано, подмяната само на клапана на въздушната възглавница решава проблема, без да се налага пълен ремонт на окачването.

(Преведено от Английски)

Вчера си взех RSQ3 от сервиза и най-накрая мога да споделя опита си с ремонта на въздушното окачване. След като получих чудесни съвети тук, го занесох на друг механик, който наистина познаваше добре тези системи. Диагнозата потвърди теч на въздух в предното дясно окачване. Техникът откри повреден вентил, който причиняваше бавното изпускане на въздух от въздушното окачване. Вместо да смени целия амортисьор, както предложи първият механик, те смениха само повредения вентил и уплътненията. Общият ремонт струва 780 евро, включително труд и части. Окачването сега поддържа перфектна височина на пътя и всички съобщения за грешки са изчезнали. Тъпото каране е напълно изчезнало, чувства се като нова кола. Много се радвам, че получих второ мнение. Можеше да се окаже, че плащам тройно за ненужни части, ако бях се доверил на първата оферта. Целият ремонт отне около 6 часа и колата работи перфектно оттогава. За всички, които се сблъскват с подобни проблеми, определено си струва да получите няколко оферти от сервизи, специализирани в системи за въздушно окачване. Правилната диагноза прави огромна разлика както в разходите за ремонт, така и в резултатите.

(Преведено от Английски)