Срив на въздушното окачване на VW Transporter и съвети за ремонт

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем на моя VW Caravelle от 2004 г., мога да споделя някои опити относно проблемите с въздушното окачване. Имам умерен опит с окачващите системи, главно чрез справяне с този конкретен проблем. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм срещал – неравномерна височина на каросерията и този характерен шум от изтичане на въздух, който обикновено показва дефектен клапан на въздушната възглавница. В моя случай, повредата на въздушното окачване е довела до снижаване на едната страна на автомобила, което го прави опасно за шофиране. Ремонтът включваше подмяна на дефектния клапан на въздушната възглавница и проверка на цялата система за въздушно окачване за допълнителни течове. Общата цена на ремонта беше 590€, включително части и труд. Работилницата задържа автомобила за 2 дни, за да се гарантира, че всички компоненти са правилно тествани след ремонта. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли предоставили: Коя страна на автомобила е засегната? Забелязвате ли някакво конкретно време на изтичане на въздух (сутрин, след паркиране)? Проверили ли сте дали амортисьорите показват признаци на изтичане на масло? Какви кодове на грешки се показват на таблото? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което съм преживял с моя амортисьор и система за въздушно окачване. Получаването на правилната диагноза е от решаващо значение, тъй като тези системи могат да бъдат сложни и взаимосвързани.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване при 38775 км, когато забелязаха проблем с въздушното окачване. Оказа се, че модулът за управление на пневматичното окачване е напълно повреден, а сервизът потвърди множество течове на въздух. Според тяхната проверка, и двата предни амортисьора течеха и се нуждаеха от подмяна. Напълно съм съгласен, че е нужно правилно диагностициране, справянето с проблеми с височината на окачването не е нещо, с което да се рискува. Нека останем в контакт относно решенията за ремонт.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че получихте правилна диагноза. Вашата ситуация звучи почти идентична с това, което преживях с моя VW Caravelle. Когато модулът за управление на пневматичното окачване отказа, това съвпадна и с течове в амортисьорите. Комбинацията от тези проблеми определено създава тези опасни колебания във височината на возене, които споменахте. След като подмяната на клапана на меховете не реши напълно проблема, разбрах, че проблемите с въздушното окачване често се каскадират, един дефектен компонент напряга другите в системата. Ремонтът ми в крайна сметка включваше: Нов модул за управление на окачването (850€), Предни амортисьори (420€ за брой), Тест на системното налягане и рекалебриране. Общата сума възлезе на около 1900€ включително труд, но това напълно възстанови правилния контрол на височината на возене и елиминира всички течове на въздух. Симптомите на повреда на окачването изчезнаха веднага след ремонта. Макар и скъп, справянето както с електронните, така и с механичните компоненти беше необходимо за трайно решение. Продължавайте да следите системното налягане след ремонта, внезапните спадове могат да показват оставащи течове, които се нуждаят от внимание. Автосервизът предостави ли оценка за пълния ремонт във вашия случай? Разходите са склонни да бъдат подобни при тези модели, когато е необходимо да се заменят няколко компонента на окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка относно констатациите за сервиза. Чуването на вашия опит наистина помага да се поставят нещата в перспектива. В сервиза ми предложиха 1850€ общо за смяна на модула за управление на пневматичното окачване, и двата предни амортисьора и отстраняване на течовете на въздух, които откриха. Доста близо до това, което сте платили вие, което ме кара да се чувствам по-добре относно оценката. Проблемите с окачването определено не са нещо, което да се игнорира. След като чух колко изчерпателно са решили вашите проблеми с височината на возене, мисля, че ще продължа с пълния ремонтен пакет, който ми предложиха. Добре е да знам, че течовете на въздух и проблемите с управлението са отстранени веднага след ремонта ви. Ще следя за спадане на налягането, след като бъде оправено, както вие предложихте. Ще актуализирам форума, след като работата приключи. Винаги е полезно да се споделят реални преживявания с ремонт на тези проблеми с въздушното окачване, тъй като те изглеждат доста често срещани при тези модели.

(Преведено от Английски)