Срив на задния капак на BMW X2: Сигнал за датчик на Хол при 105 000 км

Имах абсолютно същия проблем с моя BMW X4 от 2020 г. миналото лято. Задният капак или спираше наполовина, или изобщо не реагираше. След около две седмици справяне с необичайни повреди, го занесох на специалист. Оказа се, че кабелният сноп, свързан към контролния модул, имаше някои повредени пинове, а изолацията на кабела се беше износила. Очевидно това се случва, когато кабелите се огъват многократно по време на работа на задния капак. Ремонтът всъщност не беше толкова сложен, те смениха кабелния сноп и рекалибрираха системата на задния капак. Не е супер сериозен проблем, но определено нещо, което искате да се реши, преди да се влоши и потенциално да повреди други компоненти. Ако получавате кодове за грешки, вероятно е подобно на това, което съм преживял. Препоръчвам да намерите добър специалист по BMW, а не общ механик, те ще знаят точно къде да търсят и какво да проверяват за тези специфични проблеми. Надявам се това да помогне с вашата ситуация с X2.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! Имах същия проблем с кабелния сноп на моя X2, какъв кошмар беше. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте описали. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта накрая? Просто искам да се уверя, че не съм бил прекалено таксуван. Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Моят работи добре от около три месеца, но винаги малко се притеснявам, когато натискам бутона на задния капак!

(community_translated_from_language)

Здравей! Радвам се да чуя от теб! Да, ремонтът ми се получи наистина добре, грешката в датчика на залата е напълно отстранена. Платих 95 € за ремонта, което по същество беше оправяне на проблемна кабелна връзка. Честно казано, беше по-евтино, отколкото очаквах, особено като се има предвид колко досаден беше проблемът! Откак го оправих миналото лято, багажната врата работи безупречно. Не съм имал никакъв проблем с нея. Напълно разбирам, че си нервен, когато натискаш този бутон, аз също бях такъв през първите няколко седмици след ремонта! Но сега можеш да се отпуснеш, тези ремонти обикновено са трайни. Ключът беше да се намери някой, който знаеше какво търси, вместо просто да гадае за проблема. Изглежда и двамата се разминахме с неприятностите, като го оправихме, преди да може да причини по-големи проблеми. Тези електрически проблеми могат да бъдат коварни, но след като бъдат решени правилно, те обикновено си остават решени. Продължавай да се радваш на своя X2!

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията! Много е полезно да знам за цената. Всъщност го оправих миналата седмица, този път отидох при нов механик и имах много по-добро преживяване. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 120 за проблема с окабеляването. Малко повече от вашия, но все пак разумно. Забавната част беше да гледам как механикът проследява проблема. Той веднага знаеше къде да търси и намери повреденото окабеляване за минути. Такова облекчение, след като последният ми механик прекара часове, просто си драскаше главата! Сега задният ми капак работи перфектно, няма повече необичайни спирания или съобщения за грешки. Най-хубавото в новото място беше как обясниха всичко. Дори ми показаха точно къде е износено окабеляването и защо се е случило. Наистина ми помогна да разбера какво се е объркало. Предполагам, че и двамата си взехме поука за намирането на правилния специалист! Благодаря отново, че споделихте вашия опит, помогна ми да се чувствам по-добре в цялата ситуация.

(community_translated_from_language)