100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

jasminmoeller7

Срив на задвижващия механизъм на клапите на Audi TT нарушава климатичния контрол

Автоматичният ми климатичен контрол изглежда дефектен на моето Audi TT от 2001 г. (бензин, 31107 км). Климатикът спря да охлажда и системната диагностика показва грешка, свързана с задвижващия механизъм на клапите. Последното посещение при механик беше разочароващо, затова преди да се върна, някой има ли опит с подобни проблеми с ремонта на HVAC? Особено ме интересува дали това сочи към проблем с клапите за разпределение на въздуха отзад и какъв беше вашият опит с ремонта и цената?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

walter_becker2

Имах същия проблем на Audi A4 1.8T от 2004 г. Симптомите съвпадат точно с това, което се случва, когато задвижващият механизъм на клапите се повреди. Автоматичната система за климатичен контрол не може правилно да управлява разпределението на въздуха между предните и задните пътници. Ремонтът изискваше подмяна на моторчето на задвижващия механизъм на клапите и прекалибриране на целия модул за управление на HVAC системата. Проблемът произлизаше от износени кабелни връзки, които управляват клапите за циркулация на въздуха. Тези връзки се влошават с времето, което води до загуба на способността на задвижващия механизъм да регулира правилно въздушния поток. Това не е критичен проблем за безопасността, но ще повлияе значително на комфорта. Ако не се ремонтира, може да доведе до неравномерно охлаждане и потенциално да претовари други компоненти на HVAC системата. Процесът на ремонт включва сваляне на част от таблото, за да се получи достъп до задвижващия механизъм. Диагностиката показа код на грешка P0401 в моя случай, който конкретно посочваше неизправност на задвижващия механизъм на задната клапа за разпределение на въздуха. Специализиран техник от Audi потвърди, че това е често срещан проблем при моделите от тази епоха. Ремонтът отне около 4 часа, включително тестване на системата и прекалибриране. Препоръчвам да го оправите скоро, тъй като лятото наближава. Колкото по-дълго чакате, толкова повече стрес се налага върху автоматичната система за климатичен контрол.

(Преведено от Английски)

jasminmoeller7 (Автор)

Добре е да чуя, че някой е имал същия проблем. Точно това ми оправиха на моето TT миналия месец, след като забелязах подобни проблеми с актуатора на капака. Системната диагностика съвпадна точно с това, което описахте, а процесът на ремонт на HVAC беше точно както трябва, с премахване на части от таблото. Колко ви струи цялостния ремонт? В моя случай, механикът забеляза и някои проблеми с датчиците за циркулация на въздуха, докато беше там, чудя се дали сте имали допълнителни проблеми, след като е направен ремонта?

(Преведено от Английски)

walter_becker2

След като проблемът с актуатора на клапите на моя А4 беше решен, общият ремонт струва 95 евро, което покрива поправката на дефектната кабелна връзка за задна вентилационна клапа. Климатичната система на автомобила работи безупречно оттогава, с правилно разпределение на въздуха както в предната, така и в задната част на превозното средство. След ремонта не са се появили допълнителни проблеми. Климатикът работи безпроблемно сега, а автоматичният климатичен контрол поддържа постоянни температури. Системата за циркулация на въздуха работи точно както е предвидено, което е забележително подобрение в сравнение с преди, когато актуаторът на клапите е бил дефектен. Радвам се да чуя, че сте си оправили TT-то също. Тези проблеми с актуаторите са доста често срещани в тези модели, но след като бъдат правилно ремонтирани, обикновено не водят до допълнителни проблеми. Функциониращата клапа прави огромна разлика в поддържането на правилен въздушен поток в купето и контрол на температурата.

(Преведено от Английски)

jasminmoeller7 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След като получих различни оферти, накрая се спрях на сертифициран механик, специализиран в немски автомобили. Общата цена на ремонта беше 680 евро, доста повече от вашата. Системната диагностика показа, че колата ми се нуждае от пълна смяна на актуатора, а не само от поправяне на кабелните връзки. Механикът откри износени сензори за циркулация на въздуха по време на ремонта, което обясни нестабилната работа на климатичната система. Смяната им добави още 150 евро към сметката. Задните пътници вече могат да чувстват подходящ въздушен поток, а автоматичните настройки на температурата работят перфектно. Ремонтът отне около 6 часа общо, тъй като трябваше да се свалят множество компоненти от таблото, за да се достигне до клапанния актуатор. Въпреки че беше скъпо, климатикът сега работи по-добре, отколкото през последните години, с равномерно разпределение на въздуха в целия салон.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: