Срив на заключването на вратата на BMW M3: Проблеми с ключодържателя и батерията

Здравей! Имам известен опит с BMW и се сблъсках с подобен проблем на моя BMW M5 от 2004 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Дръжките на вратите ми не реагираха и ключодържателят спря да работи, точно като твоите. След като го занесох в моята обичайна работилница, те откриха разхлабени връзки в кабелния сноп близо до шофьорската врата. Кабелите се бяха износили с времето и причиняваха тези предупреждения за изтощаване на батерията. Ремонтът не беше прекалено сложен, те трябваше да заменят някои повредени кабели и да заздравят връзките правилно. струваше ми около 95 евро за целия ремонт, включително труда. Работи перфектно оттогава. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили дали сте забелязали някаква закономерност, когато възникнат тези проблеми? Например, случва ли се по-често след дъжд или миене на колата? Също така, проверихте ли дали това се случва и с двете дръжки на вратите или само от едната страна?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Всъщност се сблъсквам с подобни симптоми при моя М3, който е изминал едва 8003 км от последния ми сервиз. Странното е, че тези проблеми започнаха да се появяват изведнъж, без никаква връзка с времето или миенето. Случва се и на двете дръжки на вратите. Наистина се надявам да е просто проблем с кабелите, както в случая ви, тъй като цената на ремонта звучи много по-разумна от това, за което се бях притеснил. Спомена ли вашият механик някакви специални диагностични стъпки, които са предприели, преди да открият тези хлабави връзки?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия относно твоя М3. Да, напълно разбирам притеснението ти, когато се появят тези електрически проблеми, винаги е тревожно. Относно диагностичните стъпки, моята механик всъщност започна с пълен скенер, използвайки техния диагностичен инструмент за BMW, който точно определи местоположението на изтичането на ток. След това направиха щателен визуален оглед на кабелния сноп, като се фокусираха върху дръжките на вратите и връзките, водещи към модула за комфортен достъп. Интересно е, че при теб се случва и от двете страни, моят проблем започна само от страната на водача, преди да засегне и страната на пътника. Тъй като при теб се появява неочаквано и на двете врати, може би си струва да се провери и модулът за централно заключване. Моят механик спомена, че това също може да причини подобни симптоми, въпреки че за щастие това не беше моят проблем. Само едно уточнение, докато моята ремонт беше сравнително евтин, цените могат да варират в зависимост от това какво точно трябва да се поправи. Фактът, че и двете ти врати са засегнати, може да означава, че коренната причина е различна от моята. Въпреки това, обикновено не е толкова скъпо, колкото подмяната на цялата система за комфортен достъп. Забелязал ли си някакви други електрически проблеми напоследък? Например, дали вътрешното осветление работи неправилно или централното заключване издава необичайни звуци? Тези подробности помогнаха на моя механик да стесни проблема в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да знам за диагностичния процес, който е използвал вашият механик. Всъщност, сега, когато го споменавате, забелязах, че вътрешната светлина понякога трепти, особено когато заключвам/отключвам. Не мислех, че е свързано, но това може да е още едно указание. Определено ще помоля моя механик да провери модула за управление на централното заключване заедно с проверка на кабелния сноп. Дори ако струва повече от вашия ремонт, поне имам по-добра представа какво да очаквам и откъде да започна да търся. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми дава известен мир, знаейки, че тези проблеми са поправими, без да се налага да се рушат банката. Вероятно ще го запиша за проверка следващата седмица и се надявам да се оправи скоро.

(Преведено от Английски)