Срив на заключването на вратите на VW Jetta, причини и решения

Говорейки от личен опит, миналата година имах много подобен проблем с моя Passat Hybrid от 2014 г. Системата за сензори на вратите напълно отказа, което доведе до проблеми с централното заключване на всички врати. След като основните проверки не показаха прегорели предпазители, го занесох в сервиз, където диагностицираха повреден кабелен сноп близо до ключалката на шофьорската врата. Контактният сигнал беше прекъсващ се поради износена кабелна изолация, развила се с времето. Те трябваше частично да свалят панела на вратата, за да получат достъп и да поправят връзката. Общата цена на ремонта беше 95€, което включваше времето за диагностика и поправянето на дефектните кабелни връзки. Работата отне около 2 часа. Оттогава централната заключваща система работи безупречно. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Получавате ли някакви съобщения за грешки на таблото? Батерията на ключодържателя добре ли е заредена? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Забелязахте ли някакви необичайни звуци от ключалките на вратите, когато се опитвате да заключите/отключите? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с проблема с окабеляването, който аз преживях, или посочва към друга неизправност на сензора на вратата.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора. Километражът ми е 107 319 км, а последният сервиз беше миналия месец. Няма никакви съобщения за грешки на таблото. Автоматичните ключалки спряха да работят напълно без предупреждение една сутрин. Ключодържателят има нова батерия, която току-що смених, за да изключа това. Самите брави на вратите звучат нормално при ръчното им задействане, без скърцане или необичайни щракания. Проверих всички предпазители, свързани с централната заключваща система и управлението на вратите, но те са непокътнати. Като се има предвид внезапният характер на повредата и липсата на други електрически проблеми, вашият опит с окабеляването изглежда може да е виновникът и тук. Вратите на автомобила работят гладко механично, което ме кара да мисля, че основните механизми на бравите на вратите са добре. Ще се опитам да достъпя окабеляването на шофьорската врата през уикенда, за да проверя за очевидни повреди, преди да я закарам в сервиз.

(community_translated_from_language)

Добре е, че проверихте предпазителите и механичната работа, това са интелигентни първи стъпки. Въз основа на вашите симптоми и моя предишен опит с проблема с окабеляването, това наистина звучи подобно на това, което срещнах. Тъй като механизмите за заключване на вратите ви работят гладко и няма кодове за грешки, вероятно е проблем с връзката в кабелния сноп, а не с дефектен датчик на вратата или централен модул. Неочакваната повреда без предупреждение е друг типичен признак на повреда в окабеляването. Когато проверявате окабеляването на шофьорската врата през уикенда, обърнете специално внимание на областта на гумения ботуш между вратата и каросерията, където кабелният сноп се огъва. В моя случай изолацията се беше износила там от години движение на вратата, което доведе до повреда на сигналите на сензорите на колата. Ако забележите повредено окабеляване, имайте предвид, че временните решения като електрическа лента често не издържат поради постоянно движение. Правилният ремонт обикновено включва подмяна на тази част от кабелния сноп, за да се възстанови надеждната функция на автоматичните ключалки. За справка, ремонтът на окабеляването на моя Passat беше доста разумен – 95€. Може би си струва да получите оферта от сервиз, ако не се чувствате комфортно да извършите пълния ремонт сами, след като го инспектирате.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробните отговори. След като внимателно проверих окабеляването на шофьорската врата през уикенда, открих износена изолация точно там, където описахте, в секцията на гумения ботуш. Контактните проводници бяха оголени и вероятно правеха късо съединение. Като се има предвид местоположението и естеството на повредата, реших да се обърна към професионалист за ремонта, вместо да рискувам с домашен ремонт. Сервизът ми предложи цена от 120€ за подмяна на окабеляването, което изглежда разумно, като се има предвид необходимата работа. Много се радвам, че първо проверих окабеляването, спестих време за диагностични такси и потвърдих, че проблемът не е в по-скъп сензор за врата или заключващ механизъм. Ще насроча ремонта за следващата седмица и се надявам да възстановя нормалната работа на централното си заключване. Оценявам съветите, които ми помогнаха да стесня кръга от проблеми. Чувствам се по-добре, знаейки, че други са успели да разрешат подобни проблеми с вратите на автомобила си с прост ремонт на окабеляването.

(community_translated_from_language)