Срив в алармената система на Audi RS5, свързан с допълнителната батерия

Като съм виждал този точно проблем на моя Audi RS4 от 2014 г., мога да споделя някакъв подходящ опит като механик за уикенда, който прави основна поддръжка. Проблемът с допълнителната батерия е доста често срещан при тези модели. Когато алармата на колата ми започна да се поврежда, първият признак беше необичайно активиране, последвано от пълен срив на системата. В сервиза първо направиха пълен диагностичен тест на сигнала на батерията, за да изолират дали проблемът се дължи на главната или на спомагателната батерия. Те потвърдиха, че допълнителната батерия е деградирала отвъд допустимите нива, което е типично около 6-8-годишния период. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Сваляне на старата допълнителна батерия, Монтаж и програмиране на нов модул, Проверка на батерията на главната батерия, за да се гарантира, че няма каскадни проблеми. Общата цена беше 330 евро, включително части и труд. Системата за аларма на колата работеше безупречно след подмяната. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег, Забелязвате ли други електрически проблеми, Главната батерия е подменяна ли е наскоро, Кога са започнали да се появяват проблемите. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с типичния модел на проблем с батерията, който се среща при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят настоящ пробег е 180 402 км, а последният пълен сервиз беше направен преди 3 месеца. Проблемите с алармата на акумулатора започнаха преди около 2 седмици с от време на време фалшиви сигнали, сега преминавайки към пълен отказ. Досега не са забелязани други електрически проблеми. Основният акумулатор беше сменен по време на последния сервиз, но спомагателният акумулатор не беше проверен тогава. Въз основа на разходите за ремонт, които сте посочили, това изглежда като лесно поправим проблем. Хубаво е да знам, че електрическият проблем в случая е бил изолиран само до спомагателния акумулатор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Като се има предвид времето на подмяната на вашата основна батерия и фактът, че не сте имали проверка на спомагателната батерия по време на сервизното обслужване, това наистина отразява случващото се с моя RS4. Описаният от вас прогресивен модел на повреда, от необичайни задействания до пълен отказ на системата, е типичен за проблем със спомагателната батерия при тези модели. Системата за аларма често показва точно тези симптоми, когато напрежението на спомагателната батерия падне под работните нива. Тъй като основната ви батерия е нова, вероятно можем да изключим каквито и да е каскадни електрически проблеми. Моят опит с диагностиката на системата предполага, че границата от 180 000+ км е често срещана точка за подмяна на спомагателната батерия, особено ако е оригиналната. По време на моя ремонт, сервизът потвърди, че фалшивите задействания са всъщност вградена защитна функция, когато спомагателната батерия започне да се поврежда – това е всъщност системата за аларма, която ви предупреждава преди пълен отказ. Едно нещо, което научих: докато подмяната на спомагателната батерия напълно отстрани проблемите с автомобилната ми аларма, си струва да им проверите регулатора на напрежението по време на ремонта. Добавя само около 15 минути към времето за диагностика, но гарантира, че новата батерия се зарежда правилно. Въз основа на това, че вашите симптоми съвпадат точно с моите, и като се вземе предвид възрастта и историята на автомобила, вероятно можете да очаквате подобна цена на ремонта около 330 евро за цялостното отстраняване на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация и съвпадащия опит. Времевата съвпадение на електрическите проблеми точно след подмяната на главната батерия, но без проверка на спомагателната батерия, сега има перфектен смисъл. Описаната от вас прогресия от необичайни задействания до пълен отказ на автомобилната аларма съвпада перфектно с моята ситуация. Тъй като колата ми показва същите симптоми на проблем с батерията при 180 000+ км, определено ще проверя и вероятно ще подменя спомагателната батерия. Добър съвет е да им поискате да проверят регулатора на напрежението по време на ремонта, ще поискам това специално, когато я заведа. Виждайки как проблемът е решен във вашия случай само с подмяна на спомагателната батерия за около 330 евро, ми дава увереност, че това е просто решение. Ще насроча ремонта този седмица, преди автомобилната алармена система да откаже напълно. Наистина е полезно да знам какво да очаквам в сервиза и че това е често срещан проблем с ясно решение.

(Преведено от Английски)