Срив в алармената система на VW Lupo: Ръководство за отстраняване на неизправности

Имах подобен проблем със сигнала на моята VW Polo дизел от 2001 г. Като човек със среден опит в работата с VW, мога да ви кажа, че тези проблеми със сигурността често са свързани с износени връзки. Системата за откриване на грешки показваше подобни симптоми, съхранен код на грешка и пълен отказ на алармената система. След първоначално отстраняване на неизправности, моята работилница откри, че проблемът с окабеляването се дължи на повреден щепсел на модула на сирената. Изолацията се беше износила, причинявайки прекъснат контакт. Ремонтът включваше подмяна на конектора и презапояване на някои връзки. Общата цена беше 95 евро, включително времето за диагностика. Работи перфектно оттогава. За да дам по-конкретни съвети за вашия Lupo: Какъв точно е кодът на грешката? Също така, LED индикаторът за аларма на таблото все още ли мига? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моята Polo. Често срещаните точки на повреда при тези модели обикновено включват: Връзки на модула на сирената, Окабеляване на системата за заключване на вратите, Точки на заземяване на контролния модул, Кабели на сензора за напрежение на батерията. Съобщете ми тези допълнителни подробности и мога да споделя по-подробна информация за процеса на ремонт.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 116000 км. Кодът на грешката е P1768. LED диодът все още мига, но много нередовно. Проверих всички предпазители, но изглеждат добре. Контролерът на алармата вече не реагира на дистанционното, въпреки че централното заключване все още работи. Проверих масовите точки и почистих всички видими връзки, но алармата си остава неотзивчива. Дори опитах ръчно нулиране на алармата, като изключих акумулатора за 30 минути, което е често срещано решение за проблеми с автомобилната сигурност. След вашия опит със сходни симптоми, ще накарам сервиза да провери първо връзките на сирената. Винаги е добре да имаме отправна точка за диагностика, вместо да сменяме части на сляпо. Нередовното мигане на LED диода сочи към проблем с окабеляването, а не към пълен отказ на модула за деактивиране на алармата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Лупо. Вашите симптоми са забележително сходни с това, което преживях с моя Поло, особено нередовното мигане на LED светлините и неотзивчивият контролер на алармата, докато централното заключване все още работеше. Кодът P1768, съчетан с прекъсващото LED действие, силно подсказва проблем със свързването на кабелите. В моя случай, нередовното мигане беше пряко свързано с корозираните връзки на модула на сирената. Автомобилната алармена система би комуникирала частично, причинявайки това нестабилно LED поведение. Преди моя сервиз да извърши ремонта, аз също опитах метода за изключване на акумулатора без успех. Проблемът със сигнала продължи, докато те не поправиха правилно окабеляването. Тъща проверка разкри, че както главният конектор е повреден, така и няколко кабела са с компрометирана изолация поради излагане на топлина от двигателния отсек. Въз основа на съвпадащите симптоми, бих се фокусирал върху: 1. Щифтовете на конектора на модула на сирената за корозия 2. Състоянието на кабелния сноп близо до източници на топлина 3. Земния контакт в точката на монтаж на сирената. Ремонтът би трябвало да струва подобно на това, което платих (около 95€), ако проблемът е действително сравним. Ако сервизът започне диагностиката си от модула на сирената, това вероятно ще спести време и пари.

(Преведено от Английски)

Нестандартното поведение на LED диода, комбинирано с вашия опит в сервиза с Polo, наистина помага да се стесни кръгът от възможните проблемни зони. Въз основа на вашето подробно обяснение, определено ще ги накарам да се фокусират върху връзките на модула на сирената първо, когато го занеса следващата седмица. Изглежда, че проблемите с автомобилната алармена система при моделите на VW от тази епоха споделят общи модели на проблеми с окабеляването. Фактът, че вашият ремонт е разрешил подобни симптоми, без да е необходимо да се сменя целият модул за деактивиране на алармата, е обнадеждаващ. Централното ми заключване все още работи нормално, докато алармата не работи, което съответства на описания от вас модел. Вече почистих достъпните заземяващи точки, но подозирам, че скритите връзки на модула на сирената може да са истинският виновник, точно както в вашия случай. Ще ги помоля да проверят специално състоянието на кабелния сноп близо до зоните с висока температура в моторния отсек и клемите на конектора за корозионни повреди. Добре е да имам реалистична оценка на разходите около 95 евро за ремонта, ако се окаже, че проблемът е подобен на този с окабеляването на автомобилната сигурност. Наистина помага да се влезе с някои познания за типичните точки на повреда, вместо да се оставя да се сменят части от нищото. Ще актуализирам, след като го диагностицирам и поправя.

(Преведено от Английски)