joseph_taylor10

Срив в блока за управление на трансмисията на Mini Roadster

Моят дизелов Mini Roadster от 2015 г. ми разваля удоволствието от шофирането. Изглежда, че блокът за управление на трансмисията е отказал. Лостчетата за смяна на предавките не реагират, скоростната кутия превключва неправилно и се хлъзга, а освен това се чуват скърцащи звуци. Също така е преминал в авариен режим, а паметта на грешките потвърждава дефектен блок за управление. Някой друг имал ли е подобни електронни проблеми? Обмислям ремонт на трансмисията и се чудя дали смяната на автомобилния ECU е правилното решение.

(Преведено от Английски)

Дизелов Mini Roadster от 2015 г. има проблеми с трансмисията, включително неотзивчиви лостове за смяна на предавките, неравномерно превключване, скърцащи звуци и активиране на аварийния режим, като диагностиката показва дефектен блок за управление на трансмисията (TCU). Подобен проблем при друг Mini беше причинен от дефектен датчик за скорост, но в този случай проблемът беше потвърден като TCU. Смяната и кодирането на TCU решиха проблемите, възстановявайки правилното функциониране на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Интересен проблем. Имах подобни проблеми с скоростната кутия на моя Mini Cooper – не е Roadster, но мисля, че е със същия двигател и трансмисия. Оказа се дефектен сензор за скорост, който кара ECU да полудява. Проверихте ли показанията на сензора със скенер OBD?

(community_translated_from_language)

Добра забележка за сензора за скорост. Имам диагностичния отчет тук и той показва само грешки, свързани със самия блок за управление на трансмисията. Спомняте ли си дали вашите симптоми бяха точно същите? Неработещи лостчета за превключване, хлъзгащи се предавки и преминаване в авариен режим?

(community_translated_from_language)

Да, моите симптоми бяха много сходни. Първо отказаха лостчетата за смяна на предавките, после започна приплъзването. Препоръчвам да потърсите второ мнение от реномиран сервиз. Те могат да направят по-задълбочена диагностика и да потвърдят дали проблемът е със сигурност в TCU. По-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате, особено при проблеми със скоростната кутия.

(community_translated_from_language)

Карах Mini-то на диагностика и наистина проблемът беше в TCU. Сменен е, кодиран е и сега превключва плавно, както нов. струваше ми около 1000€, но си струваше, за да се върна на пътя.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER