Срив в ECU на Audi SQ8 води до загуба на мощност

Като човек със среден опит в автомобилната диагностика, се сблъсках с много подобен проблем на моя Q7 от 2020 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит – внезапна загуба на мощност и предупреждения за работата на двигателя. Първоначално подозирах ECU, но след професионално тестване на автомобилната електроника, се оказа, че проблемът е в дефектно главно реле. Този компонент е от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя и ECU. Ремонтът включваше: 1. Пълен диагностичен скен 2. Тестване на електрическите връзки 3. Смяна на главното реле 4. Рестартиране на системата ECU 5. Крайна проверка на производителността Общата цена беше 120 евро, включително части и труд. Целият процес отне около 2 часа. Преди да правите заключения за ECU, трябва да получите правилен диагностичен скен. Бихте ли споделили: Какви кодове на грешки се показват? Проблемът възниква ли, когато двигателят е студен или топъл? Има ли други електрически проблеми, като например мигащи светлини? Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини преди загубата на мощност? Това би помогнало да се определи дали вашият случай е подобен на това, което преживях с главното реле, или ако сочи към друг проблем с автомобилната електроника.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 147668 км. След вашите коментари, имах подобни мисли за релето, но диагностичният отчет на моя двигател показва различни кодове на грешки. Основните са P0234 и P0299, които сочат към възможен проблем с турбокомпресора, а не към електрическа повреда в компютърния модул. Загубата на мощност се случва постоянно сега, както на студен, така и на загрят двигател. Няма други електрически проблеми или предупредителни лампи, преди да започне това. Следващата седмица ще проверя налягането на бууста и актуатора на уейстгейта, тъй като те изглеждат по-вероятни виновници от системата на електрониката на автомобила, базирано на специфичните кодове. Ще актуализирам темата, след като разбера повече за действителната причина. Ако някой друг има опит с тези конкретни кодове на грешки на SQ8, моля, споделете резултатите от ремонта си.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно тези кодове на грешки. Когато моят Q7 показа P0234 и P0299, се оказа, че са несвързани с проблемите с ECU, които първоначално предполагах. Системата на турбокомпресора беше действително основната причина. Ремонтът в моя случай включваше: Смяна на пукнат сензор за налягане на буста, Почистване на актуатора на wastegate, Извършване на адаптация на контролната система. Общата цена на ремонта възлезе на 450 евро, значително по-малко от пълна подмяна на турбото. Ресетването на системата след ремонта изчисти всички кодове на грешки и възстанови пълната мощност. Тези кодове обикновено показват условия на свръхналягане/недоизлъгане. Преди да предположите голяма повреда на турбото, накарайте ги да проверят: Връзките на сензора за налягане на буста, Функцията на актуатора на wastegate, Системата за всмукване за течове, Соленоида за управление на турбото. Вашият пробег е подобен на този, когато имах този проблем. Редовната планирана поддръжка на турбо системата може да помогне за предотвратяване на тези проблеми. Очаквам с нетърпение да чуя какво открият по време на вашата диагностична проверка.

(Преведено от Английски)

Въз основа на резултатите от работния семинар, всички бяхте прави – въобще не ставаше въпрос за ремонт на ECU. Механикът откри пукнатина в тръбата на интеркулера, причиняваща течове на бууста, които задействаха тези кодове, свързани с турбото. Те изпробваха цялата система под налягане и локализираха точното място на пукнатината. Ремонтът беше директен: подмяна на тръбата на интеркулера, нови скоби и уплътнения, основно нулиране на системата за изчистване на кодовете, проверка с тест-драйв. Общата цена беше 280 евро за части и труд. Много по-добре от потенциалните 2000+ евро за работа с турбото, за която се притеснявах. Системата за управление на двигателя и компютърният модул работят перфектно сега, след като течът на бууста е отстранен. Пълната мощност е възстановена и няма повече кодове за грешки. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна прибързаните заключения за нуждата от основен ремонт на ECU. Определено ще обърна повече внимание на проверката на всички компоненти на системата за бууст първо, ако това се случи отново.

(Преведено от Английски)