Срив в ECU на Cadillac CT6 Hybrid спира стартирането на двигателя

Имах точно същата ситуация с хибриден Cadillac CT5 от 2016 г. Първоначално светна индикаторът за неизправност на двигателя, а диагностиката на двигателя показа проблем с ECU. След щателно тестване обаче се оказа, че кабелите на батерията са корозирали и връзките са били разхлабени. Симптомите съвпадаха перфектно – няма запалване, пълно изключване на електрическата система и подвеждащи кодове за грешки на двигателя. ECU-то е докладвало грешки, защото не е получавало постоянно захранване. Решението изискваше почистване на клемите на батерията, подмяна на корозиралите кабели и нулиране на софтуера на двигателя. След отстраняване на тези проблеми с връзките, всички кодове за грешки изчезнаха и колата запали нормално. Това е сравнително лесно поправяне, но може да бъде сериозно, ако се остави без внимание, тъй като лошите връзки могат да повредят ECU и други електрически компоненти с времето. Препоръчвам да проверите тези основни електрически връзки, преди да се впуснете в по-сложна диагностика на впръскването на гориво. Получаването на второ мнение от друг сертифициран механик може да помогне да се потвърди дали проблемът ви е от действителни проблеми с ECU или просто от лоши връзки на батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят CT6 имаше много подобни симптоми миналата година. Кодовете за грешки на двигателя също първоначално показваха повреда на ECU, но моята ситуация се оказа повреден кабелен сноп, който причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали електрически проблеми, свързани с това, след като сте го оправили.

(Преведено от Английски)

Наскоро го занесох обратно на механика и с удоволствие съобщавам, че проблемът с управлението на двигателя е напълно отстранен. Общият ремонт струва 155€ за почистване и подмяна на дефектните кабелни връзки на акумулатора. Оттогава колата работи перфектно, без кодове за грешки на двигателя или проблеми с ECU. Диагностиката на двигателя е чиста и електрическата система работи както трябва. Това наистина потвърждава това, което много собственици на CT6 откриват – това, което изглежда като сложни проблеми със софтуера на двигателя, често се свежда до основни електрически връзки. Няма никакви електрически проблеми през месеците след ремонта. Проблемите със скоковете на двигателя, които се появиха в началото, са изчезнали напълно. Силно бих препоръчал да проверите внимателно окабеляването си, тъй като лошите връзки могат да предизвикат подвеждащи кодове за грешки.

(Преведено от Английски)

След три дни чакане за час, най-накрая занесох колата си на моята редовна автомеханика. Точно както споменахте, истинският проблем беше много по-прост от очакваното. Механикът откри значителна корозия по множество електрически връзки, причинявайки предупрежденията за повреда на ECU. Общата цена на ремонта беше 280 евро, което включваше пълен оглед на електрическата система, почистване на всички връзки и подмяна на два повредени кабелни участъка. Те също така направиха пълен диагностичен скен на двигателя, за да се уверят, че няма други проблеми. Сега колата пали перфектно, без да светват лампи за проверка на двигателя или да се показват кодове за грешки. Системата за впръскване на гориво работи нормално, а проблемите с прекъсванията на двигателя, за които се притеснявах, се оказаха просто симптоми на лошите връзки. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини трайни повреди на ECU.

(Преведено от Английски)