Срив в горивната система на VW Touran: Открити са множество симптоми

Имах много подобни проблеми с моя VW Golf 2014 с 1.4 TSI двигател. С известен опит в основната автомобилна поддръжка, първоначално си помислих, че е сериозен проблем с горивната помпа, но диагнозата в автосервиза разкри нещо по-просто. Автомобилната диагностика показа, че всъщност става въпрос за хлабав кабелен контакт на конектора на горивната помпа. Симптомите съвпадаха точно с това, което сте описали – гаснене на двигателя, неравномерна работа на празен ход и повишен разход на гориво. Автомеханиците установиха, че влагата е причинила корозия в конектора, което е довело до прекъсващ електрически контакт. Ремонтът включваше почистване на конектора, подмяна на повредени кабели и правилно уплътняване на връзката. Общата цена на ремонта, включително труда, беше 95€. След отстраняването на проблема, всички симптоми изчезнаха и работата на автомобила се възстанови до нормалното. Преди да стигате до изводи за пълна подмяна на горивната помпа, може би е добре първо да проверите електрическите връзки. Бихте ли споделили: кой вариант на двигателя има вашият Touran? Какви кодове на грешки са записани? Проблемът влошава ли се при влажно време? Забелязали ли сте някаква връзка между симптомите и метеорологичните условия? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем с връзката или е нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 135 000 км, в момента е на 140 019 км. Благодаря за този подробен отговор. Кодовете на грешките са P0171 и P0087 (Система прекалено бедна и горивна релса прекалено ниска). Проблемът остава същият независимо от времето. Моят двигател е 1.4 TSI със 150 к.с. Проверих конектора на горивната помпа, следвайки вашето предложение, но го открих чист и правилно поставен. Проблемите продължават и изглеждат се влошават, особено грубият ход и спирането. Проблемите с горивната система започват сериозно да ме притесняват, тъй като разчитам на този автомобил ежедневно. Ще си струва ли да се провери директно горивното налягане, преди да се ангажирам със смяна на помпата? Автосервизът предложи цена от 750 евро за нова помпа, но искам да съм сигурен, преди да продължа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези специфични кодове на грешки, комбинирани с постоянните симптоми, сочат по-силно към действителен проблем с горивната помпа във вашия случай, за разлика от моя проблем с конектора. Двигателите 1.4 TSI са известни с това, че са чувствителни към колебанията в горивното налягане. Когато първоначалното ми решение с конектора не реши подобни проблеми на моя Голф, по-нататъшното тестване разкри, че налягането на горивото действително спада под товар. Тест за налягане на горивото определено си струва да се направи, преди да се смени помпата, обикновено струва около 50€ и предоставя убедителни доказателства. Като се има предвид пробегът ви и кодовете на грешките, особено P0087, горивната помпа вероятно достига края на своя експлоатационен живот. Прогресивното влошаване на симптомите съответства на типичния модел на повреда на помпата, който преживях. Производителността на колата ще продължи да се влошава, докато помпата не бъде сменена. Офертата от 750€ звучи разумно за пълна подмяна на горивния модул, включително труд. Уверете се, че те също проверяват горивните инжектори по време на ремонта, тъй като продължителното ниско налягане понякога може да повлияе на производителността на инжекторите. Въз основа на забележителното сходство с това, което се случи с моя Голф, като се има предвид, че имаме един и същ двигател, бих препоръчал силно да се провери налягането, но и да се подготвите за подмяна на помпата. След като помпата ми беше сменена, всички проблеми бяха решени напълно и колата работи перфектно от 50 000 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези детайли от теста за налягане. След като днес тествахме налягането на горивото, показанията потвърдиха нашите съмнения. Налягането беше значително под спецификацията, спадайки от 3,5 бара до само 2,1 бара под товар. Като се има предвид цялата информация – кодовете на грешките, неуспешният тест за налягане и влошаващите се симптоми, смятам, че подмяната на горивната помпа е правилното решение. Проблемите с работата на колата са твърде рисковани, за да се игнорират в този момент. Реших да насроча ремонта за следващата седмица. Сервизът ще направи пълен оглед на горивната система, включително проверка на инжекторите, докато всичко е разглобено. 750€ ми се струват справедлива цена, като се има предвид цената на частите и труда. Наистина оценявам помощта ви при отстраняването на проблема. Фактът, че някой сподели своя реален опит с подобни проблеми с горивната система при тези TSI двигатели, ме направи по-уверен в диагнозата и решението за ремонт. Ще ви актуализирам, след като работата бъде свършена, за да потвърдя дали е разрешила всички проблеми.

(Преведено от Английски)

Трябва ми малко помощ! Къде мога да източа горивото на VW Touran дизел от 2015 г.?

(Преведено от Унгарски)

Поради безопасностни причини е най-добре професионален механик да се заеме с източването на горивото. Ако обаче трябва сами да източите горивото, намерете тапата за източване на резервоара за гориво под превозното средство. Уверете се, че колата е сигурно повдигната и подпряна, преди да се опитате да го направите. Винаги използвайте подходящи съдове за събиране на горивото и го изхвърляйте в съответствие с местните разпоредби. Ако не сте сигурни или се чувствате некомфортно с този процес, препоръчвам ви да се консултирате с професионалист, за да избегнете всякакви опасности. Пишете ми, ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)