Срив в HVAC система RS4: Ръководство за диагностика на температурния сензор

Като човек с известен опит в работата с автомобили Audi, се сблъсках със много подобен проблем с моя RS5 от 2018 г. Симптомите бяха почти идентични – грешки в показанията на температурния датчик и пълен отказ на системата за климатизация. След множество диагностични опити, сервизът идентифицира дефектен блок за управление на климатика като основна причина. Показанията на температурния датчик бяха неверни, тъй като блокът за управление е бил дефектен, което е довело до докладване на фалшиви стойности от системата за охлаждане на двигателя. Ремонтът включваше: 1. Пълно диагностично сканиране 2. Тестване на всички компоненти на охладителната система 3. Проверка на нивата на охладителната течност и проверка за течове 4. Смяна на блока за управление на климатика 5. Калибриране на новия блок Общата цена беше 980 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани както грешките в показанията на температурния датчик, така и възстанови пълната функционалност на климатичната система. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RS4? Някакви предупредителни лампи освен грешката в температурата? Кога се появи проблемът за първи път? Забелязали ли сте загуба на охладителна течност? Свързва ли се изобщо компресорът на климатика? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с неизправността на датчика, която аз изпитах, или насочва към различен проблем в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят RS4 в момента има 90 000 км от последния сервиз през юни. Не са се появили допълнителни предупредителни лампи освен грешката в температурния датчик. Няма видими течове на антифриз, а нивата на течностите са нормални. Компресорът на климатика изобщо не се включва, което съвпада със симптомите, които описахте при проблем с контролния блок. Това ми дава по-голяма увереност, че се занимаваме с подобна неизправност на сензора, а не с по-сериозен проблем в охладителната система. Ще насроча диагностичен скенер, за да се провери дали контролният блок се нуждае от подмяна. Оценката от 980 евро помага при планирането на бюджета за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности за вашия RS4. Симптомите съвпадат перфектно с това, което аз преживях, особено неангажиращият компресор на климатика и нормалните нива на охлаждащата течност без видими течове. Тъй като вашият пробег е подобен на този, когато моят проблем се появи (аз бях на 85 000 км), и времето на сервиз съвпада, аз съм още по-убеден, че гледаме към същата неизправност на контролния блок. В моя случай, калибрацията на сензора беше напълно изключена, което караше системата да чете неправилно температурите. Едно нещо, което научих по време на ремонта си, е да се уверите, че сервизът извършва пълна диагностика на HVAC системата, преди да се заменят части. В някои случаи контролният блок може да се рекалибрира, без да се подменя, което би могло да спести няколкостотин евро. След като ремонтът ми беше завършен, ги помолих да направят пълен тест за налягане на охладителната система, за да се уверят, че няма скрити проблеми, които биха могли да повлияят на новия контролен блок. Цялата охладителна верига на двигателя беше проверена и е добре, потвърждавайки, че контролният блок наистина е единственият проблем. Дръжте ни в течение какво разкрива диагностичният скенер. Въз основа на съвпадащите симптоми и историята на автомобила, очаквам да откриете същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като вчера занесох моя RS4 в сервиза, диагностичният скенер потвърди дефектен контролен блок, съвпадащ точно с обсъжданото тук. Грешката в температурния датчик изчезна, след като те замениха и калибрираха новия блок. Общата цена на ремонта възлезе на 960 евро, малко по-малко от очакваното. Те също така извършиха пълен тест за налягане на охладителната система, който не показа проблеми с охладителния кръг на двигателя. Сега системата за климатизация работи перфектно и всички показания на сензорите са се върнали към нормалното. За всеки, който се сблъсква с подобни грешки в температурния датчик, комбинирани с повреди в климатичната система при тези модели, определено проверете контролния блок първо, преди да търсите други потенциални проблеми. Добър урок, научен за значението на правилното калибриране на сензорите и диагностичното тестване, преди да се заменят части. Много се радвам, че не беше по-сериозен теч на охладителна течност или проблем с охлаждането на двигателя.

(Преведено от Английски)