Срив в информационно-развлекателната система на BMW M4: Проблеми с MOST Bus системата?

Здравей! Имам известен опит в работата с коли и миналата година имах много подобен проблем с моя BMW M3 от 2018 г. Супер досадно, когато се появят тези електронни проблеми! След множество опити за диагностициране, в моя сервиз откриха дефектен контролен блок в системата MOST bus, който причиняваше цялата информационно-развлекателна система да спре да работи. Ремонтът ме струва около 1000 евро, не е евтино, но реши проблема напълно. Можеш ли да ми кажеш дали твоята M4 има и други електрически проблеми? Например необичайни съобщения за грешки или проблеми с други електронни системи? Това може да помогне да се определи кой точно контролен блок може да причинява проблеми в твоя случай. От моя опит с BMW (притежавах и 4 Series), тези проблеми с MOST bus могат да бъдат трудни за диагностициране, но обикновено се поправят, след като се идентифицира точния компонент, който е дефектен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Същото се случи и с мен, напълно мъртва информационно-развлекателна система с множество кодове на грешки. Беше обслужена преди само 2 седмици при 195064 км и всичко беше наред до вчера. Няма други електрически проблеми, които съм забелязал, само това внезапно спиране на информационно-развлекателната система. В момента търся оферти от различни сервизи, тъй като гаранцията ми току-що изтече. Пресичам пръсти да не е толкова скъпо, колкото вашия ремонт! Някой друг тук е имал подобен ремонт направен за по-малко?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Добре е да чуя от теб. Да, тези проблеми с MOST шината могат да бъдат наистина непредвидими, моят M3 всъщност направи същото, работеше перфектно един ден и напълно мъртъв на следващия. Относно цената на ремонта, напълно разбирам, че търсиш по-добра оферта от това, което платих аз. След моя опит, всъщност разбрах, че някои независими специалисти по BMW може да го направят за по-малко. Просто се увери, че имат опит с диагностика на MOST шина, защото може да е доста сложна. Бърз съвет от моя опит, преди да го занесеш в сервиза, опитай да изключиш батерията за около 30 минути. Опитах това, преди да отида в сервиза (не ми помогна, но все пак си струва опита). Също така, провери предпазителите, ако още не си го направил. Това са безплатни стъпки за отстраняване на проблеми, които може да ти спестят пари. Между другото, интересно е, че твоят проблем се появи точно след сервизното обслужване. Моят излезе напълно неочаквано. Може би си струва да споменеш това на сервиза, който направи последния ти сервиз, понякога може да има връзка и те може да са по-склонни да помогнат, дори и гаранцията да е изтекла. Кажи ни как се развиват нещата! Тези проблеми са доста често срещани в нашите коли и споделянето на опит помага на всички в общността.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичките полезни съвети! Опитах трика с изключването на акумулатора, който предложихте, но за съжаление без успех. Свързах се с няколко независими специалисти по BMW и получих оферти в диапазона от 600 до 900 евро, което определено е по-добре от това, което сте платили. Прави сте, че споменахте за скорошния сервиз, обадих се в сервиза и те се съгласиха да го погледнат срещу намалена такса за диагностика, тъй като се случи толкова скоро след техния сервиз. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с M3. Всъщност е доста успокоително да знам, че не съм единственият, който се е сблъсквал с този точен проблем. Определено ще актуализирам темата, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем с M4 си в бъдеще. Тези коли са невероятни, когато всичко работи, но човече, електрониката наистина може да изпита търпението ви понякога! Благодаря ви още веднъж за всичката помощ!

(Преведено от Английски)