Срив в информационно-развлекателната система на BMW X1: Проблеми с MOST шината?

Здравей! Имам известен опит с BMW и съм се справял с подобен проблем на моя BMW 3 Series от 2013 г. Симптомите бяха абсолютно същите – пълен отказ на информационно-развлекателната система и онези ужасни кодове на грешки. След като го заведох в моята редовна работилница, те диагностицираха дефектен контролен блок в системата MOST bus. Ремонтът не беше евтин, струваше ми около 1000 евро, но реши проблема напълно. Трябваше да заменят контролния блок и да препрограмират системата. Преди да се насочваме към решения обаче, може ли да споделите какви кодове на грешки получавате? Също така, случи ли се това внезапно или постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали имаме работа със същия проблем. X1 има леко различна конфигурация от моя 3 Series, но системата MOST bus е доста сходна в целия моделен ред от тези години.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Имам същите симптоми на моя X1 (104221 км на километража). Проблемът започна внезапно по време на шофиране, всичко просто потъмня. Получавам код на грешка 2FC5 от моя диагностичен инструмент. Забавното е, че това се случи точно след последния ми сервиз преди около три седмици. Наистина се надявам да не ме струва много, но знам, че ремонтите на BMW не са точно евтини. Вашият механик спомена ли някакви превантивни мерки, за да се предотврати това да се случи отново?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти, особено с това време след сервиза. Когато поправих моята 3-ка (моята имаше около 98 000 км на километража, когато се случи), механикът ми всъщност спомена, че понякога тези проблеми могат да бъдат предизвикани от колебания в напрежението по време на рутинна поддръжка. Не е често, но се случва. Този код на грешка, който получаваш (2FC5), е същият, който имах и аз! Това накара да проверят системата MOST bus в колата ми. Едно нещо, което механикът ми спомена за превенция, беше винаги да се увери, че всяка електрическа работа се извършва с правилно свързан поддържащ уред за батерията. Те също така препоръчаха да се избягват бързите изключвания на батерията без правилни процедури за изключване на захранването. В моя случай те също приложиха актуализация на софтуера като част от ремонта, което уж помага за предотвратяване на бъдещи проблеми с комуникацията в системата. Целият ремонт отне около два дни, но по-голямата част от това време беше чакане на части. Забелязал ли си други електрически странности, преди да се случи това? Както например мигащи дисплеи или прекъсвания на звука? Просто от любопитство, защото имах няколко предупредителни знака, преди системата ми да умре напълно, но ги игнорирах като идиот!

(Преведено от Английски)

Благодаря, това е супер полезно! Не, не забелязах никакви предупредителни знаци, преди да умре, просто изгасна напълно от нищото. Всъщност ме успокоихте, като разбрах, че това е известен проблем с ясно решение, дори и да ще ме заболи портмонето! Наистина е интересно за колебанията на напрежението по време на поддръжката, определено ще го спомена на моя механик, тъй като това се случи веднага след обслужването ми. Ще се уверя, че използват поддържащо устройство за батерията и ще направят и актуализацията на софтуера, когато го поправят. Предполагам, че е по-добре да започна да спестявам за тази сметка за ремонт! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво се случва. Ще ви уведомя как ще се развият нещата, след като се справя с проблема. Чудя се колко други собственици на BMW имат същия проблем!

(Преведено от Английски)