Срив в климатичната система на VW Taigo: Управлението е мъртво, няма климатик

Имах подобен проблем с T-Roc 1.5 TSI от 2018 г. Панелът за климатичен контрол престана да реагира, а системата за отопление, вентилация и климатизация показа подобни симптоми. След диагностично тестване се оказа, че кабелният сноп, свързващ контролния модул, е се е влошил, което е довело до прекъсващи проблеми с електрозахранването на целия климатичен блок. Основният проблем беше открит в електрическите конектори зад централната конзола. Влажност беше проникнала в главния конекторен блок, причинявайки корозия на няколко пина. Това се отрази както на показанията на температурния сензор, така и на функцията на контролния панел. Ремонтът изискваше: Сваляне на централната конзола, Подмяна на главния кабелен сноп за системата за отопление, вентилация и климатизация, Монтиране на нови електрически конектори, Калибриране на модула за климатичен контрол. Това беше значителен ремонт, който отне около 4 часа работа. Проблемът е сравнително често срещан при VAG автомобили от това поколение. Препоръчвам да им се каже да проверят специално кабелния сноп и конекторния блок, преди да се заменят каквито и да е основни компоненти. Уверете се, че те извършват пълен диагностичен скенер, тъй като кодовете на грешките могат да показват специфични проблеми с конектора или захранването, а не с повреда на компонента.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Roc. Моят Taigo имаше много подобни електронни проблеми. Това наистина помага да се стесни кръга на търсене при проблемите с климатичната ми система. Проблемът с кабелния сноп е много логичен, като се имат предвид симптомите. Можете ли да си спомните каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с климатичния контрол, след като е направен ремонта? Ще ми помогне да планирам бюджета си и да знам какво да следя след ремонта.

(Преведено от Английски)

Цената на ремонта беше значително по-ниска от очакваното, само 95€, за да се поправят дефектните електрически конектори зад панела за климатичен контрол. Много по-добре от потенциалните разходи за подмяна на основни компоненти на климатичната система. Оттогава, откакто проблемът с окабеляването е отстранен, системата за отопление, вентилация и климатизация работи безупречно. Електронните грешки изчезнаха напълно, след като връзката беше правилно възстановена. Температурният сензор вече чете правилно и всички функции на климатичния контрол реагират както трябва. Оглеждайки се назад, определено си е струвало да се направи правилна диагностична проверка, вместо да се пристъпи към подмяна на скъпи части. Реалният проблем беше просто деградирала кабелна връзка, засягаща цялата система. Няма други проблеми с климатичния контрол, които да са се появили през последните 8 месеца след ремонта. За вашия Taigo, първоначалното им щателно проверяване на тези електрически връзки може да ви спести пари в сравнение с ненужната подмяна на по-големи компоненти.

(Преведено от Английски)

Този път посещението при механика мина много по-добре. Следвах вашия съвет за проверка на кабелния сноп и им показах вашите коментари за подобни модели VAG. Диагностиката показа корозирали конектори, влияещи на панела за климатик, точно както споменахте. Общият ремонт струва 120€, включително труд. Сега системата за отопление, вентилация и климатизация работи перфектно - отопление, климатик и температурен сензор функционират нормално. Няма повече кодове за грешки на таблото. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да ги оставя да сменят скъпи части ненужно. Целият ремонт отне само около 2 часа. Механикът дори ми показа корозираните електрически конектори, които са сменили зад контролния панел. Определено ще следя системата за бъдещи проблеми, но всичко изглежда стабилно сега. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна потенциално скъпа грешна диагноза. Захранването на всички компоненти на климатика е правилно възстановено и работи както е предвидено.

(Преведено от Английски)