Срив в климатика на BMW X6, проблеми с AUC сензора?

Здравей! Имах нещо много подобно с моя BMW X4 от 2017 г., така че знам колко досадни могат да бъдат тези проблеми с климатичния контрол. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено напреднало. Моя вентилатор също напълно спря и влизаха тези неприятни отработени газове в движение. Занесох го в моята обичайна работилница и се оказа, че е разхлабена връзка в окабеляването на сензора AUC. Намериха някои корозирали клеми, които са причинявали лош контакт. Ремонтът беше доста лесен, те почистиха връзките и замениха един повреден кабел. струваше ми около 95 евро и сега работи перфектно. Преди да мога да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини? Това започна ли внезапно или се влоши с времето? Вашият вентилатор работи ли изобщо или е напълно мъртъв? Тези подробности ще ми помогнат да споделя по-подходяща информация от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X6 е доста добре поддържан (последното обслужване беше при 150537 км), и да, това започна постепенно през последните няколко седмици. Няма предупредителни лампи на таблото, но вентилаторът е напълно мъртъв, не реагира на никаква скорост. Всъщност, това, което споменахте за корозиралите клеми, звучи доста близо до това, което изпитвам. Добре е да знам, че може би не е нещо много сериозно. Ремонтът ви беше ли по гаранция или трябваше да го покриете сами? Разширената ми гаранция е на път да изтече, така че мисля, че трябва да проверя това скоро.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Да, въз основа на това, което описваш, звучи още по-подобно на това, което преживях с моя X4. Моят вече не беше под гаранция, когато това се случи, така че трябваше да платя от джоба си. Честно казано, като се има предвид, че разширената ти гаранция почти е изтекла, определено бих го проверил възможно най-скоро, може да ти спести пари! Само едно предупреждение обаче, докато моят проблем беше корозираните пинове, може да има и други неща, които причиняват подобни симптоми. Когато механикът ми се задълбочи, те всъщност откриха, че с течение на времето влага е проникнала в точките на свързване, което е довело до корозия. Те споменаха, че това е доста често срещано при тези модели, тъй като окабеляването е изложено на различни метеорологични условия. Добрата новина е, че ако е същият проблем, това не е голям ремонт. Колата ми работи перфектно от около 8 месеца след поправката. Само един съвет, увери се, че този, който го погледне, е запознат с електрическите системи на BMW. Първият сервиз, до който отидох, пропусна напълно проблема със свързването и искаше да замени целия сензор за AUC, което би струвало много повече. Кажи ми какво ще откриеш, когато го провериш. Любопитно ми е да видя дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички тези прозрения! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит толкова подробно. Определено ме убедихте да проверя това, докато гаранцията ми все още е валидна, записвам си час за утре сутринта. Всъщност имам сервиз, сертифициран от BMW, наблизо, на който имам доверие, така че се надявам да могат да открият дали са само корозирали връзки, вместо да се хвърлят веднага към подмяна на целия модул. Супер полезно е да знам за тази възможна погрешна диагноза, която споменахте. Добре е да чуя, че вашият ремонт е издържал 8 месеца. Пръсти кръстосани, че моят се окаже нещо подобно направо! Ще актуализирам форума, след като го оправя, може да помогне на някой друг, който има същия проблем по-късно. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите всичко това, наистина ми помогна да се успокоя за цялата ситуация.

(Преведено от Английски)