Срив в контрола на трансмисията на VW Atlas, причиняващ нестабилно превключване

Имах същия проблем на VW Tiguan от 2015 г. Симптомите сочат към дефектен модул за управление на трансмисията, който засяга както дисплея за индикация на предавката, така и действителното поведение при превключване. Автомобилната електроника, управляваща трансмисията, силно зависи от данните от сензорите, а когато контролният блок откаже, това води до точно тези проблеми. Шлайфането по време на превключване се получава, защото модулът за управление на трансмисията не може правилно да комуникира времето на превключване с мехатронния блок. Мъртвият цифров дисплей на таблото е ясен индикатор, че контролният блок е напълно отказал, а не просто има проблем със сензор. Това изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да доведе до сериозни повреди на трансмисията. Ремонтът включва подмяна на модула за управление на трансмисията и препрограмирането му, за да работи със системите на вашето превозно средство. Това не е просто подмяна на сензор, изисква се специализирано диагностично оборудване и възможности за програмиране на ниво дилър. Когато моят Tiguan имаше този проблем, колата беше в сервиза 3 дни. Те смениха контролния блок и прекалибрираха всички параметри на трансмисията. След ремонта превключването се върна към нормалното и индикаторът за предавката отново започна да функционира правилно. Проблемът никога не се повтори. Тъй като тези проблеми засягат критични функции на шофирането, от съществено значение е да го оправите в квалифициран сервиз с подходящи диагностични инструменти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния ви отговор относно контролния модул. Точно това беше поправено на моя Atlas миналия месец. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитах – дефектен индикатор за предавка на дигиталния дисплей и грубо превключване. Смяната на модула за управление на трансмисията реши всичко – плавно превключване на предавките и отново работещ електронен дисплей на таблото на колата. Имате ли нещо против да споделите колко ви струми ремонта? Просто ми е любопитно дали цените много варират в днешно време. Чудя се също дали сте забелязали други електрически проблеми след това? Избирателят на предавките понякога ми се струва малко твърд сутрин, но работи добре, след като се загрее.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. Точно както в моя случай с Тигуан, ремонтът наистина реши всички проблеми, свързани с трансмисията. Общата цена за моя ремонт, включително подмяната на засегнатия управляващ блок и програмирането, възлезе на 1000 €, което обхваща както частите, така и труда. Грешката в индикатора за скоростната кутия беше напълно отстранена след ремонта и никога не съм изпитвал никакви остатъчни електронни проблеми. Сутрешната ви скованост в селектора на скоростите вероятно е несвързана, може би е нормално поведение при студен старт, когато трансмисионната течност е гъста. Проблемът със сензора и показанията на таблото трябва да останат надеждни сега, когато управляващият блок е сменен. Ако сковаността на селектора продължи или се влоши, може да си струва да се спомене по време на следващото ви обслужване, но звучи като нормална работа. Най-важното е, че вашата трансмисия превключва правилно и индикаторът за скоростта работи коректно на таблото на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Исках да споделя опита си с ремонта, след като го оправих. Занесох го на сертифициран специалист по трансмисии, след като прочетох отговорите тук. Техникът веднага потвърди дефектния модул за управление на трансмисията, когато видя празния индикатор за предавка на арматурното табло. Общият ремонт струваше 1250 €, включително части, труд и програмиране. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. Електронният дисплей и селекторът на предавките работят перфектно сега. Всички скърцащи шумове са изчезнали и превключванията са отново меки като масло. Проблемът с мъртвия цифров дисплей никога не се е връщал. Много се радвам, че не продължих да го карам в това състояние. Само бих искал да знам за този често срещан проблем по-рано, можех да си спестя малко стрес. Но поне самата трансмисия не е била повредена. Голямо благодаря на тези, които ме насочиха в правилната посока с диагнозата.

(community_translated_from_language)