Срив в охладителната система на Audi A1, свързан с контролния блок

С някакъв опит с автомобилни ремонти, се сблъсках с почти идентични симптоми при моя Audi A3 от 2018 година. Първоначалните признаци съвпадаха точно с вашите - прегряване на двигателя, светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя и течове на охлаждаща течност. След разследване се оказа, че проблемът е в окабеляването, засягащо модула за управление на охладителната система. Връзката между ECU и сензорите на охладителната система е била повредена, което е довело до неправилни показания на температурата и неизправности в системата. В сервиза диагностицираха проблем със свързването, използвайки професионална диагностична апаратура за автомобили. Те откриха повредено окабеляване и разхлабена букса на модула за управление. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабелен сноп и осигуряване на правилни връзки към компонентите на комуникационния интерфейс. Общата цена беше 95 евро, което включваше диагностика и ремонтните работи. Ремонтът напълно отстрани проблемите с прегряването и индикаторната лампа за проверка на двигателя не се е появявала оттогава. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някаква корелация между прегряването и специфични условия на шофиране? Какви кодове на грешки са се появили при диагностичния скенер? Температурната игла показва ли постоянни показания или флуктуира?

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Според моите сервизни записи от миналия месец при 139877 км, сервизът вече е проверил и потвърдил, че всички връзки на охладителната система са стегнати и правилно монтирани. Диагностичният код на грешката, който получих, е P0597, което сочи проблем в веригата за управление на нагревателя на термостата. Температурните показания са нестабилни, скачайки между нормални и високи без ясен модел. Диагностиката на CAN шината също показа комуникационни грешки между блока за управление на двигателя и контролера на термостата. Мисля, че това може да показва софтуерен проблем, а не само физически проблем с окабеляването, но исках да потвърдя дали някой друг е решил подобни симптоми чрез актуализация на управляващия модул.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените допълнителни подробности. Когато моят А3 показа тези симптоми, първоначално си помислих, че е само окабеляването, но след като видях код P0597 като вашия, се оказа по-сложно. Описаното от вас нестабилно поведение на температурата съвпада с това, което преживях – грешката в комуникацията между модулите караше термостата да получава несъответстващи команди. В моя случай, макар физическите връзки да бяха добри, софтуерен проблем в контролния модул неправилно интерпретираше данните от температурния сензор. Постоянното решение изискваше две стъпки: 1. Актуализация на софтуера на контролния модул за отстраняване на грешката в комуникацията 2. Ресетване и рекалібриране на контролера на термостата. След актуализацията на софтуера, автомобилната диагностика показа нормална комуникация между модулите. В сервиза споменаха, че тези проблеми с веригата за управление на термостата често произтичат от остаряло програмиране на модула, а не от повреди в хардуера. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 180 евро. Оттогава показанията на температурата са стабилни и няма повече течове на охладителна течност или проблеми с прегряване. Проверихте ли дали има някакви чакащи софтуерни актуализации за вашия конкретен модел година на контролния модул?

(community_translated_from_language)

Благодаря за изясняването. Моят дилър спомена за налични софтуерни актуализации, но не ги свърза конкретно с проблемите с контрола на термостата. Вашият опит наистина помага да се потвърди моето подозрение, че контролният модул се нуждае от актуализация, за да се разрешат тези симптоми. Теорията за софтуерния проблем е смислена, като се има предвид, че всички физически връзки са проверени по време на последния сервиз. Диагностичният код за неизправност P0597 и нестабилните модели на комуникация по CAN шината съвпадат точно с вашата ситуация. Грешките в данните между блока за управление на двигателя и контролера на термостата изглеждат ясно насочени към проблем с програмирането, а не към хардуерна повреда. Ще насроча среща, за да се актуализира софтуерът на контролния модул и да се прекалибрира контролерът на термостата. Сметката за около 180 евро изглежда разумна за отстраняване на тази конкретна повреда. Оценявам подробно разписания ремонтен процес и потвърждението, че поправката е разрешила подобни симптоми трайно във вашия случай.

(community_translated_from_language)

Срещам същия проблем с моята Audi A1 от 2022 г. Колата ми светва червената лампа за двигателя и ми подсказва да проверя нивото на антифриза, след като температурата на двигателя се е повишила. Вследствие на това, занесох колата в сервиз. След 10 дни в сервиза ми съобщиха, че колата няма нищо и е бил просто "случай", а сега, два дни по-късно, лампата отново светна и утре трябва да отида отново в сервиза. Добавям, че колата все още е в гаранция.

(community_translated_from_language)

Тъй като вашият Audi A1 все още е под гаранция, е изключително важно дилърът да извърши щателен преглед на автомобила. Като се има предвид повтарящата се предупредителна светлина и проблеми с температурата, помолете ги да проверят специално за софтуерни актуализации, свързани с модула за управление на охладителната система, както и за потенциални неизправности на термостата или сензорите. Уверете се, че те извършват цялостен диагностичен скен, за да идентифицират всички основни проблеми. Запазете си запис на всички посещения и ремонти за гаранционни цели. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси.

(community_translated_from_language)