Срив в охладителната система на Audi A1, свързан с контролния блок

С някакъв опит с автомобилни ремонти, се сблъсках с почти идентични симптоми при моя Audi A3 от 2018 година. Първоначалните признаци съвпадаха точно с вашите - прегряване на двигателя, светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя и течове на охлаждаща течност. След разследване се оказа, че проблемът е в окабеляването, засягащо модула за управление на охладителната система. Връзката между ECU и сензорите на охладителната система е била повредена, което е довело до неправилни показания на температурата и неизправности в системата. В сервиза диагностицираха проблем със свързването, използвайки професионална диагностична апаратура за автомобили. Те откриха повредено окабеляване и разхлабена букса на модула за управление. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабелен сноп и осигуряване на правилни връзки към компонентите на комуникационния интерфейс. Общата цена беше 95 евро, което включваше диагностика и ремонтните работи. Ремонтът напълно отстрани проблемите с прегряването и индикаторната лампа за проверка на двигателя не се е появявала оттогава. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някаква корелация между прегряването и специфични условия на шофиране? Какви кодове на грешки са се появили при диагностичния скенер? Температурната игла показва ли постоянни показания или флуктуира?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Според моите сервизни записи от миналия месец при 139877 км, сервизът вече е проверил и потвърдил, че всички връзки на охладителната система са стегнати и правилно монтирани. Диагностичният код на грешката, който получих, е P0597, което сочи проблем в веригата за управление на нагревателя на термостата. Температурните показания са нестабилни, скачайки между нормални и високи без ясен модел. Диагностиката на CAN шината също показа комуникационни грешки между блока за управление на двигателя и контролера на термостата. Мисля, че това може да показва софтуерен проблем, а не само физически проблем с окабеляването, но исках да потвърдя дали някой друг е решил подобни симптоми чрез актуализация на управляващия модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените допълнителни подробности. Когато моят А3 показа тези симптоми, първоначално си помислих, че е само окабеляването, но след като видях код P0597 като вашия, се оказа по-сложно. Описаното от вас нестабилно поведение на температурата съвпада с това, което преживях – грешката в комуникацията между модулите караше термостата да получава несъответстващи команди. В моя случай, макар физическите връзки да бяха добри, софтуерен проблем в контролния модул неправилно интерпретираше данните от температурния сензор. Постоянното решение изискваше две стъпки: 1. Актуализация на софтуера на контролния модул за отстраняване на грешката в комуникацията 2. Ресетване и рекалібриране на контролера на термостата. След актуализацията на софтуера, автомобилната диагностика показа нормална комуникация между модулите. В сервиза споменаха, че тези проблеми с веригата за управление на термостата често произтичат от остаряло програмиране на модула, а не от повреди в хардуера. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 180 евро. Оттогава показанията на температурата са стабилни и няма повече течове на охладителна течност или проблеми с прегряване. Проверихте ли дали има някакви чакащи софтуерни актуализации за вашия конкретен модел година на контролния модул?

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването. Моят дилър спомена за налични софтуерни актуализации, но не ги свърза конкретно с проблемите с контрола на термостата. Вашият опит наистина помага да се потвърди моето подозрение, че контролният модул се нуждае от актуализация, за да се разрешат тези симптоми. Теорията за софтуерния проблем е смислена, като се има предвид, че всички физически връзки са проверени по време на последния сервиз. Диагностичният код за неизправност P0597 и нестабилните модели на комуникация по CAN шината съвпадат точно с вашата ситуация. Грешките в данните между блока за управление на двигателя и контролера на термостата изглеждат ясно насочени към проблем с програмирането, а не към хардуерна повреда. Ще насроча среща, за да се актуализира софтуерът на контролния модул и да се прекалибрира контролерът на термостата. Сметката за около 180 евро изглежда разумна за отстраняване на тази конкретна повреда. Оценявам подробно разписания ремонтен процес и потвърждението, че поправката е разрешила подобни симптоми трайно във вашия случай.

(Преведено от Английски)