Срив в охладителната система RS5 поради дефектен контрол на вентилатора

През миналото лято имах много подобен проблем с моя S5 от 2019 г. С известен опит в работата с охладителните системи на Audi, мога да споделя какво се случи в моя случай. Поведението на вентилатора на радиатора, което описвате, съвпада точно с това, което срещнах. Нестабилната работа на вентилатора беше причинена от дефектен сензор за скорост, което предотврати правилното комуникиране между модула за управление на вентилатора и системата за управление на двигателя. Охлаждането на двигателя беше компрометирано, тъй като вентилаторът на радиатора или оставаше постоянно включен, или не се активираше, когато е необходимо. В сервиза го диагностицираха с помощта на специализирано диагностично оборудване, а ремонтът включваше подмяна на датчика за скорост. Общата цена беше 250 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 2 часа и охладителната система работи безупречно оттогава. Преди да отидете в сервиз, ще е полезно да знаете: Забелязвате ли някакъв необичаен шум от вентилатора, когато работи? Проверили ли сте нивото на охлаждащата течност? Има ли други предупредителни светлини освен индикатора за проверка на двигателя? Забелязахте ли повреда на перката на вентилатора или отломки в зоната на радиатора? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е идентичен с това, което аз преживях, или може би има и други фактори.

(Преведено от Английски)

Много оценявам подробния отговор. Току-що ми беше последното обслужване на 65 000 км преди около 2 месеца. Вентилаторът издава леко жужене, когато работи, а нивото на охлаждащата течност е нормално. Няма други видими предупредителни лампи, а зоната на радиатора изглежда чиста, без видими повреди на перките на вентилатора. Моят механик предположи, че проблемът може да е в температурния датчик, но не съм убеден, тъй като проблемите с охлаждането на двигателя продължават дори след почистване на връзките. Това поведение на вентилаторния мотор изглежда много подобно на вашия опит със сензора за скорост. Ще препоръчате ли първо да се диагностицира сензора за скорост, преди да се търсят други потенциални причини? Цитатът за цената на ремонта звучи разумно в сравнение с пълна подмяна на вентилаторния мотор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на описанието ви, симптомите ви съвпадат още по-точно с проблема ми със S5. Този жужене от вентилаторния мотор също присъстваше в моя случай, това беше един от характерните признаци на повредения сензор за скорост, влияещ върху работата на вентилаторния мотор. Разумното ниво на охлаждащата течност и чистата зона на радиатора допълнително подкрепят тезата, че прегряването на колата вероятно е свързано с системата за управление на вентилатора, а не с физическо препятствие или проблем с охлаждащата течност. Въпреки че дефектен термичен превключвател може да причини подобни симптоми, специфичната комбинация от постоянно работещ или пък напълно неработещ вентилатор силно насочва към сензора за скорост. В моя опит с ремонта, започването с диагностика на сензора за скорост е смислено, защото: Той е по-евтин от смяната на целия вентилаторен мотор, Диагностичният процес е лесен с подходящото оборудване, Времето за ремонт е значително по-кратко, Симптомите съвпадат точно. Просто имайте предвид, че продължителното прегряване на колата може потенциално да причини допълнителни проблеми. Докато не можете да го проверите, опитайте се да избягвате продължителното празен ход и следете внимателно температурния си датчик. Проблемите с контрола на температурата трябва да се разрешат напълно, след като сензорът за скорост бъде сменен, точно както в моя случай. Цената на ремонта от 250 евро, която споменах, включва таксата за диагностика, която повечето сервизи ще приложат към ремонта, ако продължите с тяхната услуга.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашите полезни коментари и опит, ще насроча диагностична среща този седмица, фокусирана върху сензора за скорост. Подобните симптоми и цени на ремонт, които споделихте, ми вдъхват увереност относно вероятната основна причина. Докато моята механик предложи термичния превключвател, доказателствата сочат по-силно към сензора за скорост, особено предвид характерното поведение на вентилатора и този жужащ шум. Ще поддържам времето на празен ход на автомобила минимално до ремонта и ще следя внимателно показанията на индикатора за температура на двигателя. Добре е да знам, че таксата за диагностика обикновено се прилага към крайната цена на ремонта. Общо 250 евро изглеждат много по-разумни, отколкото подмяната на целия монтаж на вентилаторния мотор. Благодаря ви, че ми помогнахте да стесните проблема, това ще спести време и пари в сервиза. Уведомете ме, ако имате други проблеми с радиатора на автомобила в бъдеще. Този форум е изключително полезен за правилна диагностика на проблеми с охладителната система.

(Преведено от Английски)