Срив в радара на Войъджър нарушава системите за безопасност

Имах подобен електронен проблем с моя Traveler 2020 миналата зима. Тъй като имам известен опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е сериозен отказ на сензор, засягащ множество системи за безопасност. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – предупреждения на таблото, неработещи функции за асистиране на шофирането и съхранени кодове за грешки. След седмица на притеснение, че може да е нещо сериозно, се оказа, че предният радар е просто замърсен от пътна мръсотия и сол. В сервиза почистиха и рекалибрираха сензора, което възстанови всички функции. Общата цена беше 45 € за диагностика и почистване. Те споменаха, че това всъщност е доста често срещано – тези сензори се нуждаят от редовно почистване, за да се предотвратят предупреждения за неизправности. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Проблемът постоянен ли е или се появява периодично? Забелязали ли сте някаква закономерност, когато се появяват предупрежденията? Има ли видими признаци на повреда или мръсотия по предните сензори? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Правилната диагностика на неизправност на сензора ще помогне да се определи дали почистването може да реши и вашия проблем, или има други основни проблеми.

(community_translated_from_language)

След 191488 км моят Voyager имаше идентични проблеми. Електронният проблем започна, когато няколко сензора отказаха едновременно. В сервиза диагностицираха корозиращ кабелен сноп, свързващ модула на радарния сензор. Адаптивният круиз контрол и системите за избягване на сблъсък първоначално работеха прекъсващо, а след това напълно отказаха. Трябваше да се замени целият масив от сензори и да се извърши река­либриране. Частите и трудът струваха 890€. Уверете се, че те извършват пълен диагностичен скен, преди да се опитат да извършат ремонт. В моя случай първоначалната диагноза, сочеща само за мръсотия/отпадъци, беше некоректна и ми струваше допълнително посещение в сервиза. Новият сензорен масив работи безупречно през последните 3 месеца от последния ми сервиз. От сервиза споменаха, че тези повреди стават все по-чести при по-новите автомобили с усъвършенствани функции за подпомагане на водача.

(community_translated_from_language)

Добра забележка относно задълбоченото диагностично сканиране. Моето първоначално предположение, че мръсотията е причинила повредата на сензора, се оказа твърде опростено за толкова сложни системи. След като смених антената на радара на моя Traveler, разбрах, че тези електронни проблеми често се дължат на проблеми с окабеляването, а не само на повърхностно замърсяване. Процесът на калибриране на радара разкри допълнителни проблеми с връзките, които не бяха очевидни в началото. Това, което помогна да се идентифицира основната причина, беше проследяването кога адаптивният круиз контрол и други системи са се повредили; прекъсващият характер показваше корозирало окабеляване, а не напълно повреден сензор. При 190 000+ км деградацията на окабеляването е често срещана причина за тези предупредителни съобщения. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, обмислете: Пълно диагностично сканиране е от съществено значение преди каквито и да е ремонти, Прекъсващите повреди често показват проблеми с окабеляването, Простото почистване може да не реши сложни повреди на сензорите, Заложете бюджет за евентуална подмяна на кабелния сноп, ако автомобилът има голям пробег. Цената на ремонта съответства на това, което платих, около 850€ за части и труд, включително рекалибориране. Подобно на вашия, моите системи работят перфектно от пълната подмяна.

(community_translated_from_language)

След проверка на сервизните ми документи, абсолютно сте прави, че проблемът е в окабеляването. Моят проблем показа същото развитие – първо прекъсващи предупреждения за неизправност на сензора, после пълен срив на системата. Първоначалните бързи опити за отстраняване само губеха време и пари. Пълното диагностично сканиране разкри множество корозирали точки на свързване в кабелния сноп близо до радарния сензор. Смяната и рекалебрирането на всичко беше скъпо, но си струваше. Процесът на калибриране на радара показа как дефектното окабеляване е повлияло на множество системи на автомобила. Радвам се, че настоях за пълен ремонт, вместо просто почистване или основно отстраняване на неизправности. Функциите за асистиране на шофирането и системата за избягване на сблъсъци вече работят перфектно. В сервиза ми обясниха, че автомобилните сензори често се повреждат поради проблеми с окабеляването, а не поради дефект в самите сензори. За всеки, който търси решения на подобни проблеми, общата ми цена за ремонт от 890 € включваше: Пълно диагностично сканиране, Нов сензорен масив, Смяна на кабелния сноп, Пълна система за рекалебриране. Ремонтът се задържа добре през последните 3 месеца. Няма повече предупредителни съобщения или системни откази.

(community_translated_from_language)