100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

nelefrost3

Срив в регулирането на седалката на BMW i4: Предупреждение за проблем с електрониката

Някой има ли проблеми с електрическите седалки в своя BMW i4 от 2022 г.? Шофьорската седалка не се регулира с включено запалване или по време на стартиране на двигателя, а запаметените профили работят само след стартиране на двигателя. Получавам кодове за грешки, свързани с регулирането на седалката. Мисля, че може да е електрическа повреда в пътническата седалка. Ще бъда благодарен, ако се включат хора, които са имали подобни проблеми и как техните механици са ги решили.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

benjamin_klein94

Здравей! Имам известен опит с електромобили и имах много подобен проблем с моя BMW iX3 от 2020 г. (притежавам и i3). Сблъсках се със същия проблем – регулирането на седалките не работи правилно и се появяват кодове за грешки. Оказа се, че главната батерия е силно разредена, което е повлияло на модула за управление на седалките. В сервиза го диагностицираха с техния специфичен за BMW диагностичен инструмент и трябваше да презаредят и рекаллибрират системата. Общата сметка беше 290 евро, но оттогава работи перфектно. Техниците обясниха, че електромобилите понякога могат да имат тези странности, когато батерията е прекалено ниска. Какво е текущото ниво на зареждане на вашата батерия? Също така, получавате ли някакви специфични съобщения за грешки на дисплея? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имате същия проблем, който имах аз. PS: Ако все още не сте го направили, бих препоръчал да го проверите в сервиз, специализиран в BMW електромобили, тъй като тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране.

(Преведено от Английски)

nelefrost3 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i4 е на 55781 км и премина последния си сервиз преди само 2 месеца. Проблемът обаче изглежда различен от вашия, зарядът на моята батерия е постоянно над 80%, когато се появяват тези проблеми. Получавам код на грешка B7F6D8, конкретно свързан с модула на седалката. Обадих се на моя сервизен консултант и те предполагат, че може да е проблем с кабелния сноп, но исках да проверя дали някой от общността е имал подобни преживявания, преди да го занеса на сервиз. Някой друг срещал ли е този специфичен код на грешка? Наистина се надявам да не е прекалено сложен за отстраняване.

(Преведено от Английски)

benjamin_klein94

Хей отново! Благодаря, че предоставихте тези подробности за вашия i4. Да, права си, това звучи различно от това, което преживях с моя iX3. Фактът, че получавате този специфичен код на грешка B7F6D8 с пълен заряд на батерията, определено сочи към нещо друго. Всъщност, след като първоначалният проблем със седалката беше решен, имах друг подобен проблем около 6 месеца по-късно, но беше по-скоро като това, което описвате. Оказа се, че не е кабелният сноп в моя случай, а всъщност дефектен модул за управление на седалката. Симптомите бяха идентични с това, което описвате – без регулиране при запалване, профилите работят само след стартиране, цялата работа. Сервизният център първоначално помисли, че е окабеляването, но по време на диагностиката откриха, че самият модул е виновникът. струва ми около 400 евро за подмяна, но поне беше лесно решение. Много по-добре, отколкото да се занимаваш с проблем с кабелния сноп, което би могло да бъде по-сложно и скъпо. Забелязали ли сте някакво прекъсващо се поведение при регулирането на седалката? Например, работи ли понякога нормално и после спира? Това може да помогне за стесняване на кръга от потенциални причини. Във всеки случай, като се има предвид вашият специфичен код на грешка, бих казал да го проверите скоро, тези неща са склонни да се влошават, ако се оставят без внимание.

(Преведено от Английски)

nelefrost3 (Автор)

Благодаря много за подробното проследяване! Много е полезно да знам за вашия опит с контролния модул, всъщност започвам да мисля, че това може да се случва и с моя. Симптомите са почти идентични с това, което сте описали. Забелязах, че регулирането на седалката работи прекъснато, особено рано сутринта, когато колата е престояла през нощта. Ще работи добре за около 5-10 минути, след което ще спре да реагира напълно. След вашето обяснение за модула като виновник във вашия случай, този модел има повече смисъл. Вече насрочих среща с моя сервизен център за следващата седмица. Ще се уверя, че ще спомена вашия опит с дефектния контролен модул, може да им помогне да го диагностицират по-бързо. Наистина се надявам да е само модулът, а не кабелния сноп! Ремонтът от 400 евро, който споменахте, звучи много по-добре от това, което си представях. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит. Много е полезно да знам, че някой друг се е справил и е решил подобен проблем.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: