Срив в шината FlexRay на BMW iX3 причинява електрически хаос

Имах подобен проблем с моя BMW i3s от 2018 г. миналия месец. Сривът на шината FlexRay доведе до пълен хаос в електрическите системи. Колата ми показа идентични симптоми – необичайни загуби на мощност, мъртва инфотейнмънт система и постоянни съобщения за грешки на таблото. Оказа се, че основният контролен модул е имал дефектна връзка, където се включва кабелният сноп. Механикът откри корозия по пиновете, която прекъсваше комуникацията между системите. Ремонтът не беше голям по отношение на частите, но достъпът до модула беше доста трудоемък, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се достигне до него. Те почистиха контактните точки, замениха повредените пинове и закрепиха снопа правилно. Колата работи перфектно оттогава. Струва си да я проверите скоро, защото тези електрически проблеми могат да ви оставят на пътя, ако не бъдат решени. Хубаво е първо да се поинтересувате, моят урок беше, че намирането на сервиз, който наистина разбира диагностиката на електромобилите, прави огромна разлика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Радвам се да чуя, че не е ставало въпрос за подмяна на основни части. Бихте ли споделили колко ви е струвал ремонта? Също така, просто от любопитство, имали ли сте други електрически проблеми, след като са го поправили? Малко се притеснявам от потенциални проблеми в бъдеще с моя iX3.

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След ремонта всичко работи безпроблемно, абсолютно никакви електрически проблеми. Грешката в шината FlexRay определено беше виновникът, и след като оправиха това кабелно свързване, всички тези странни симптоми изчезнаха напълно. Общата цена на ремонта възлезе на 95 €, което изобщо не беше лошо, като се има предвид колко проблеми създаваше. Те основно трябваше да почистят и поправят дефектното свързване, където кабелът се включва в компонента. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменят цели модули! Изминах около 3000 км с колата, откакто е поправена, и честно казано, всичко е перфектно. Няма повече необичайни прекъсвания на захранването, развлекателната система работи безупречно, а тези досадни съобщения за грешки са история. Притеснявах се и за бъдещи проблеми, но механикът ми обясни, че след като тези проблеми със свързването са правилно отстранени, те обикновено не се връщат. Вярвай ми, намирането на добър механик, който разбира от електромобили, направи огромна разлика. След като идентифицираха действителния проблем, поправката беше доста елементарна. Не позволявай на предишния ти лош опит да те спира, справянето с това по-рано, отколкото по-късно, определено е правилният подход!

(Преведено от Английски)

Следвах твоя съвет и днес закарах iX3-ката си на проверка. Беше точно както каза, наистина имаше проблем с FlexRay връзката. Механикът откри корозирали пинове в главния контролен модул, точно както в твоя случай. Те почистиха всичко, замениха няколко повредени пина и закрепиха добре връзката. Цялата работа ме струваше 120 €, което не беше зле, като се има предвид колко се притеснявах за евентуални големи ремонти. Най-хубавото е, че всички тези странни електрически проблеми изчезнаха напълно. Няма повече неочаквани спирания, аудио системата работи перфектно, а досадните съобщения за грешки са изчезнали. Наистина ти благодаря, че сподели твоя опит. Това ми даде увереност да го оправя бързо, вместо да чакам нещата да се влошат. Механикът също спомена, че тези проблеми рядко се връщат, след като бъдат поправени както трябва, така че това е облекчение. Още веднъж благодаря, че ми помогна да избегна това, което можеше да бъде много по-голямо главоболие!

(Преведено от Английски)