Срив в системата на чистачките на BMW M2: Проблем с релето или с контролния модул

Хей! Имам известен опит с коли и имах подобен проблем с моята BMW M4 от 2020 г. миналото лято. Първоначално си помислих, че е релето, но се оказа, че е хлабав контакт в кабелния сноп, който управлява чистачките. Моят доверен сервиз откри, че един от буксите не е бил правилно поставен, което е причинявало прекъсващи повреди. Ремонтът беше достатъчно лесен, те почистиха контактите и правилно закрепиха връзката. Общата сметка беше 95 евро, което включваше диагностика и ремонта. Какъв е вашият текущ пробег и забелязали ли сте други електрически проблеми? Също така, работи ли помпата за течност за чистачките, когато се опитвате да пръскате? Тези детайли биха помогнали да се потвърди дали имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с M4! Аз съм на 148 682 км и последното ми обслужване беше преди около два месеца. Помпата за течност за чистачките всъщност работи добре, което го прави още по-загадъчно. Не съм забелязал и други електрически проблеми. Определено ще ги помоля първо да проверят електрическите връзки, въз основа на това, което споделихте. Изглежда като по-логична отправна точка, отколкото веднага да се заменят части. Да се надяваме, че е нещо подобно просто и евтино!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, това е интересен детайл, че помпата на чистачките ти работи добре. Това е различно от моята ситуация с М4, когато имах хлабав контакт, и чистачките, и помпата на чистачките не работеха. Но знаеш как вървят тези неща, подобни симптоми могат да имат различни причини. Тъй като спомена, че си правил сервиз преди два месеца, може би са разбъркали нещо, докато са работили по колата? Научих от моя опит, че понякога дори рутинната поддръжка може неволно да създаде такива проблеми. Когато поправиха моята М4, механикът спомена, че тези по-нови BMW-та имат доста сложни електрически схеми за това, което изглеждат като прости функции. Все пак мисля, че проверката на тези контакти е най-добрата първа стъпка. Докато моят проблем беше кабелния сноп, при теб все пак може да е свързано с релето, тъй като симптомите са малко по-различни. Просто се увери, че направят щателна проверка на цялата система, преди да сменят части. Ще е чудесно, ако можеш да ни актуализираш, след като се оправи. Винаги е полезно да знаем тези неща за бъдеща справка. Тези модерни BMW-та са невероятни машини, но със сигурност могат да ни хвърлят някои трудни задачи понякога!

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните съвети! Просто исках да затворя темата тук, заведох моя М2 в сервиза днес и всички бяхте прави, че първо трябва да се проверят връзките. Оказа се, че има корозия на един от главните конектори на модула за управление на чистачките, вероятно от влага, която се е захванала там. Те го почистиха, нанесеха диелектрична грес и сега всичко работи перфектно отново. Общата цена всъщност беше доста разумна, много по-малко от това, което се притеснявах да похарча за ново реле. Най-хубавото е, че го оправиха за около час. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо просто да предполагам най-лошото. Оказва се, че дори при тези високотехнологични автомобили, понякога най-простите неща са причина за най-големите главоболия. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с това!

(community_translated_from_language)