Срив в системата на чистачките на VW Up: Съвети и решения за ремонт

Имах подобен проблем с моята VW Polo 2020 миналата зима. Говорейки от умерен опит с електрически проблеми, оказа се дефектна връзка на кабелния сноп близо до кормилната колона. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на чистачките и неработещи контроли. След като проверих основните неща като предпазителите, го занесох в моя редовен сервиз. Те диагностицираха хлабава връзка в окабеляването, което управлява както чистачките, така и функциите на мигачите. Ремонтът включваше достъп и подмяна на част от кабелния сноп, където се свързва с многофункционалния превключвател. Общата цена беше 95€, включително диагностично време и части. Работата отне около 2 часа. Преди да предложа конкретни решения за вашия Up, бихте ли споделили: Засяга ли неизправността и другите контроли на кормилната колона, като например круиз контрол? Има ли други електрически проблеми? Забелязали ли сте прекъсваща функция или беше внезапен пълен отказ? Какъв точно е показаният код на грешката? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или сочи към съвсем друг компонент.

(Преведено от Английски)

След последния сервиз на 85 000 км, започнах да имам същия проблем. Едно утро моторът на чистачките просто спря да работи без предупреждение. Сервизният център откри корозирало окабеляване там, където вода е проникнала през уплътнението на кормилната колона. Ремонтът включваше подмяна както на повредения участък от окабеляването, така и на целия механизъм на чистачките, тъй като влагата е причинила вътрешни повреди. Общата цена на ремонта възлезе на 320€. Препоръчвам да проверите за наличие на проникване на вода около кормилната колона, тъй като това изглежда е известен проблем. Превключвателят на мигачите си работеше нормално през цялото време, което помогна да се стесни кръга на проблема до веригата на чистачките. Ако светва предупредителна лампа, първо ги помолете да сканират за кодове, това може да спести време и разходи за диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно щетите от водата, това наистина помага да се обясни пълният отказ на моторчето на чистачките във вашия случай. Когато се сблъсках с проблема си с окабеляването, всъщност имах късмет да го хвана, преди влагата да причини трайни повреди на компонентите на моторчето. Тъй като и двата ни модела VW споделят подобни конструкции на системата за чистачки, проникването на вода през уплътнението на кормилната колона определено е критична точка за проверка. Сметката ми за ремонт беше по-ниска главно защото го хванахме, преди моторът на чистачките на предното стъкло да бъде повреден. За всеки, който следи тази тема, тези симптоми (неотзивчиво движение на чистачките, кодове за грешки, но работещи мигачи) обикновено сочат към: Корозирани електрически връзки, Неизправно моторче на чистачките, Повреден мотор на чистачките. Ключът е ранната диагностика. В моя случай ремонтът на кабелния сноп сам по себе си реши проблема. Но както показва вашият опит, оставянето на влагата да се разпространява може да доведе до по-обширни повреди и по-високи разходи за ремонт. Спомена ли сервизният ви център дали са приложили допълнителна водоустойчивост, за да се предотврати бъдещо проникване на вода през уплътнението на кормилната колона?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно водоустойчивостта. Да, сервизният център нанесе специален уплътнител около областта на кормилната колона и монтира подобрен гумен втулка, предназначен за по-добра защита на кабелния сноп от влага. Те споменаха, че това всъщност е актуализация на техническия сервизен бюлетин за нашия модел. За всеки, който има подобни проблеми със сензора за дъжд или моторчето на чистачките, получаването на тази модернизация на уплътнението е от съществено значение, дори ако все още не сте имали проблеми. Техникът ми показа как първоначалният дизайн на уплътнението може да позволи на водата да се стича по кормилната колона и да се събира точно там, където минават кабелите за управление на чистачките. От ремонта и модернизацията на уплътнението преди 6 месеца, чистачките на колата работят безупречно дори при силен дъжд. Инвестицията в правилното хидроизолиране определено изглежда си струва, за да се предотврати друг пълен отказ на системата. Съветът ми е да не чакате, докато не получите кодове за грешки; ако вашият VW се приближава до по-голям пробег, помислете за проверка на уплътненията по време на следващото си обслужване. Това, което първоначално изглеждаше като досаден проблем, се оказа известен проблем с подходящо решение. Докато 320 € не бяха евтини, това е по-добре, отколкото да се наложи да се заменят множество електрически компоненти, ако щетите от водата се разпространят в системата.

(Преведено от Английски)