100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

marc_eagle41

Срив в системата Start-Stop на BMW 7 Hybrid, причиняващ случайни спирания

Здравейте на всички! Имам проблеми с моя BMW 7 Hybrid от 2017 г. (149 912 км). Системата старт-стоп е отказала напълно и двигателят продължава да гасне по време на шофиране. На таблото свети предупредителна лампа и са записани някои кодове на грешки. Имал съм съмнителни преживявания с механици преди, така че се колебая просто да отида в някой сервиз. Някой имал ли е подобни проблеми с хибриден BMW? Ще се радвам на препоръки какво да проверя и какви ремонти може да са необходими. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибридният BMW 7 от 2017 г. претърпя пълен отказ на системата старт-стоп, причинявайки произволно спиране на двигателя по време на движение. Проблемът беше идентифициран като дефектна хибридна батерия, което е често срещано около 140 000-160 000 км. Препоръчителното решение е батерията да бъде диагностицирана и сменена от сертифициран хибриден техник, за да се предотврати по-нататъшно увреждане. След подмяната системата старт-стоп функционира правилно, като отстрани спиранията и предупредителните светлини.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

larswerner5

Имах същия проблем с моя хибриден BMW 5 серия от 2014 г. миналата година. Симптомите бяха идентични: отказ на старт-стоп системата, необичайно спиране на двигателя и предупредителни светлини. Оказа се, че основната хибридна батерия е силно деградирала и не задържа заряд правилно, което е довело до неизправност на системата. Занесох я в сертифициран сервиз, специализиран в хибридни системи. Те направиха диагностика и установиха, че батерийните клетки са небалансирани и няколко са повредени. Това не е бърза поправка, те трябваше да заменят целия пакет от хибридни батерии. Беше доста сериозно, тъй като карането с повредена хибридна батерия може да повреди други електрически компоненти. Силно бих препоръчал да я проверите от хибридно сертифициран техник. Симптомите, които описвате, съвпадат с повреждаща се хибридна батерия, но само правилна диагностика може да потвърди това. Не чакайте прекалено дълго, продължаването на шофирането с тези проблеми може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще. Тъй като имате подобен пробег на моя, вероятно е същият проблем. Тези батерии обикновено започват да показват проблеми около 140 000-160 000 км.

(community_translated_from_language)

marc_eagle41 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Много е полезно, тъй като се справям точно с това, което описахте. Имах чувството, че може да е хибридната батерия. Спомняте ли си приблизително колко ви струваше подмяната? Също така, имали ли сте други проблеми, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

larswerner5

Здравей! Радвам се да ти дам актуализация. Всъщност си взех колата от механика миналата седмица. Те откриха, че батерията е била наистина силно разредена и дефектна, точно както предполагах, когато ти отговорих за първи път. Общата сметка възлезе на 290 €, за да се оправи. Най-добрата новина е, че системата старт-стоп работи перфектно сега, няма повече необичайни спирания или предупредителни светлини! Такова облекчение. Колата се чувства като нова отново. Много се радвам, че я оправих, когато го направих, тъй като механикът спомена, че би могло да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се провери. От ремонта всичко работи гладко. Няма други проблеми. Изминах около 500 км от ремонта и тя работи точно както трябва. Системата старт-стоп се включва и изключва правилно на светофарите сега, което е чудесно за горивната ефективност. Ако изпитвате същите симптоми, определено бих препоръчал да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. Цената на ремонта всъщност беше по-малка, отколкото първоначално се опасявах, и си заслужава спокойствието.

(community_translated_from_language)

marc_eagle41 (community.author)

АКТУАЛИЗАЦИЯ ОТ: Просто исках да актуализирам всички. Накрая закарах колата си на проверка и ремонт миналата седмица. Обадих се на няколко места и намерих сертифициран специалист по хибридни автомобили. Много се радвам, че го направих! Те веднага го диагностицираха, оказа се, че съм бил прав за проблема с батерията. Целият процес беше доста гладък. Имаха частите на склад и го свършиха за два дни. струваше ми около 300 €, доста близо до това, което платих. Механикът беше много старателен и ми показа точно какво не е наред със старата батерия. Карах около 200 км от ремонта и каква разлика! Няма повече необичайни спирания, предупредителните лампи са изчезнали и системата старт-стоп работи перфектно. Сякаш си върнах доверието в колата. Много се радвам, че не отлагах това повече. Още веднъж благодаря за всички съвети, особено. Вашият опит ми помогна да взема правилното решение, вместо да се опитвам с по-евтини решения, които вероятно нямаше да работят. Определено си струваше всяко евро, за да се оправи правилно!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

7