Срив в системата за чистачки на Audi A1: Разкрит често срещан проблем

Сблъсках се с подобна неизправност на моя Audi A3 2016 с 160000 км. Системата за чистачки спря да работи напълно, първоначално си помислих, че е просто запушване в маркучената система. След проверка, проблемът се оказа по-сложен. Релето на помпата имаше корозирали връзки и имаше значителен теч там, където помпата се свързва с основния маркучен блок. LED индикаторът на таблото продължаваше да показва, че течността за чистачки е пълна, въпреки че системата не работеше, което посочваше електрически, а не механичен проблем. Ремонтът изискваше: Смяна на помпата за чистачки, Нови електрически конектори, Пълна смяна на маркучения комплект поради износване Това беше сериозен ремонт, тъй като бяха необходими смяна на множество компоненти и цялата система трябваше да бъде почистена, за да се предотврати бъдещо запушване. Фабрично монтираните компоненти обикновено издържат около 100 000 км, преди да покажат износване. Препоръчвам да се провери цялата система за чистачки, като се съсредоточите върху: Функционалност на помпата, Електрически връзки, Цялост на маркучите, Работа на релето Тези симптоми често показват износване на цялата система, а не повреда на един компонент.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Имах подобни проблеми с ксеноновите миячи на моя А1 2018. След като прочетох вашия отговор, звучи точно като това, което се случи с мен с помпата и сигналите за електрическа повреда. Спомняте ли си крайната цена на ремонта? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с почистващата система, след като ремонтът беше направен? Логично е за точката на износване от 100 000 км, съвпада с това, което спомена мой механик по време на последния ми сервиз. Изглежда често срещана повреда за тези модели.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше завършен миналата седмица и системата за почистване на ксеноновите фарове работи перфектно сега. Оказа се, че проблемът е бил в дефектна кабелна връзка при релето на помпата, което е довело до пълен отказ на системата. Общата цена е 165 евро, което включва диагностика и ремонт на електрическите връзки. Оттогава системата за чистачки работи правилно, без течове или проблеми с помпата. Механикът направи пълен преглед на системата, докато отстраняваше проблема с връзката, и потвърди, че всички маркучи са чисти и в добро състояние. Не са възникнали други проблеми със системата за почистване. Струва си да се отбележи, че правилната диагностика спести пари в крайна сметка, тъй като подмяната на цялата помпа би струвала значително повече. Понякога тези проблеми могат да бъдат решени чрез адресиране на електрическите връзки, а не чрез смяна на основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Току-що се върнах от механика и исках да споделя опита си. Оказа се, че неизправността на системата беше точно както е описано – комбинация от корозирали връзки и дефектна помпа. Ксеноновата система за почистване на фарове беше засегната от същия проблем. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 220 евро. Те почистиха цялата система, смениха помпата и оправиха всички електрически връзки. Механикът ми показа старата помпа – доста износена и с малък теч близо до основата. Сега всичко работи перфектно. И двете системи за почистване – на предното стъкло и на фаровете – са върнати в нормално състояние. Няма повече предупреждения на таблото. Струваше си всяка стотинка, за да се диагностицира и оправи правилно, вместо да се опитвам с бързи решения. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво да очаквам. Наистина помогна, когато говорех с механика за проблемите.

(Преведено от Английски)