100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

tommeier1

Срив в системата за нажежаеми свещи на VW Touran след ремонт

Търся съвет за проблеми с предварителното загряване на моя VW Touran дизел от 2003 г. Светлината за предупреждение за предварително загряване на двигателя свети постоянно и светлината за проверка на двигателя е активна. Забелязвам и дим при ускорение. Автомобилната електроника изглежда е засегната след последното ми посещение при механик, където уж са поправили запалителната система. Устройството за управление на предварителното загряване на двигателя може да е виновникът, но не съм сигурен дали да се доверя отново на същия механик. Някой срещал ли е подобни симптоми с техния Touran? Колата в момента е на 104614 км. Необходими са ми надеждни предложения за ремонт и препоръки за механици.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

evastern96

Като съм имал подобни симптоми с моя VW Passat TDI от 2006 г., мога да се съчувствам на този проблем със системата за предварително загряване. Постоянното предупреждение за предварително загряване на автомобила, комбинирано с индикатор за проверка на двигателя, обикновено сочи към дефектен нагревателен модул или компрометирани проводникови връзки. В моя случай конекторът на нагревателния модул имаше корозирали клеми и повредени щифтове, което причиняваше прекъсващ електрически контакт. Това повлия на цялата система за запалване и последователността на предварително загряване на двигателя. Димът при ускорение беше ясен индикатор, че двигателят не получаваше правилни цикли на предварително загряване. Ремонтът включваше: Пълен преглед на системата за предварително загряване на двигателя, Подмяна на корозиращия кабелен сноп, Монтаж на нов конектор на нагревателния модул, Препрограмиране на управляващото устройство на свещите за нажежаване. Това наистина беше сериозен проблем, изискващ специализирано диагностично оборудване. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува повреда на блока за управление на двигателя и свещите за нажежаване. Ключът е да се намери сервиз със специфичен опит в системите за предварително загряване на дизелови двигатели VW. Симптомите на отоплението на превозното средство, които описвате, са твърде сложни за общи ремонти и изискват подходящи диагностични инструменти, за да се идентифицира точната точка на повреда в системата. Пълна системна диагностика трябва да е първата ви стъпка преди всяка подмяна на части.

(Преведено от Английски)

tommeier1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с предварителното загряване. Същият проблем беше решен на моя Touran миналата зима. Оказа се, че дефектната част е модулът за отопление, плюс това откриха някои повредени кабели близо до сензорите за предварително загряване на двигателя. Вашето решение звучи почти същото като това, което направиха с моята кола. Всичко работеше ли добре след ремонта? Имате ли нещо против да споделите каква беше общата цена? Работи безпроблемно от ремонта, но се чудя дали не съм платил твърде много за работата.

(Преведено от Английски)

evastern96

Ремонтът на блока за предварително загряване на моя Passat протече перфектно, след като отстранихме електрическата повреда. Платих 95€ за смяна на кабела и щепсела, което ми се струва разумно в сравнение с това, което други обикновено харчат за подобни ремонти на отоплението на автомобила. Автомобилната електроника функционира безупречно от ремонта, няма повече предупредителни лампи или проблеми с предварителното загряване на двигателя. Димът при ускорението изчезна напълно, което потвърждава, че блокът за управление е бил действително основната причина. Правилно работещата система за предварително загряване прави огромна разлика, особено при студени стартове. Двигателят сега работи по-плавно, а отоплението е възстановено до нормалното си състояние. Определено си струва да се поправят тези проблеми от квалифициран техник, който разбира сложността на системите за предварително загряване на дизелови двигатели. Цената на ремонта беше всъщност доста справедлива, като се има предвид необходимата техническа диагностика и специализирания характер на работата с блока за управление. Най-важното е, че ремонтът се оказа траен, без повтарящи се проблеми след него.

(Преведено от Английски)

tommeier1 (Автор)

След като получих обратната Ви връзка, реших да посетя друг механик за второ мнение. Новият сервиз диагностицира същия проблем с отоплителния модул, който споменахте. Те откриха дефектен контролен блок и повредени кабели близо до системата за предварително загряване на двигателя. Общият ремонт възлезе на 420€, включително: Нов отоплителен модул, Смяна на кабелния сноп, труд за диагностика на електрически повреди, Програмиране на контролен блок. По-скъпо е от Вашия ремонт, но системата за запалване сега работи перфектно. Няма повече предупредителни лампи или проблеми с дима. Двигателят пали плавно дори при студено време. Определено си струваше да се оправи правилно, вместо да се продължава с компрометирана система за предварително загряване. Оценявам подробните Ви насоки. Те ми помогнаха да разбера по-добре проблема и ми дадоха увереност да потърся специалист, който да се справи правилно с електрическите проблеми. Благодаря за полезния съвет.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: