Срив в системата за заключване на вратите на Audi Q8 оставя собственика изолиран

С умерен опит с хибридни автомобили, се сблъсках с почти идентичен проблем с моя Audi Q7 Hybrid от 2020 г. миналата зима. Системата за сигурност напълно отказа, което направи както ключодържателя, така и механизма за заключване на вратите неотзивчиви. След известно отстраняване на неизправности, моята работилница откри, че коренната причина е дефектна кабелна връзка към централното заключващо устройство. Ремонтът включваше достъп и подмяна на няколко повредени проводникови връзки в системата за заключване на вратите. Целият процес отне около 2 часа, като ремонтът, включително труда, струва 95 евро. Симптомите бяха точно както описвате – пълен отказ на централната заключваща система и съобщения за грешки на таблото. Доста често е при тези сложни автомобилни брави да има проблеми с връзката поради сложните кабелни системи в хибридните модели. За да предоставя по-конкретни указания относно вашия Q8, бихте ли споделили: Засегнати ли са всички врати или само определени? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Работи ли все още ръчният ключ на шофьорската врата? Какви конкретни съобщения за грешки виждате? Това би помогнало да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Q7, или е потенциално различен проблем в механизма за заключване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Q7. Моят Q8 има 36619 км и последният сервиз беше преди 2 месеца. Проблемът засяга всички врати едновременно и започна внезапно, след като оставих колата паркирана за през нощта. Механичният ключ все още работи на шофьорската врата, но системата за безключов достъп е напълно мъртва. Съобщението за грешка показва „Неизправност на централното заключване“ на дисплея на таблото. След като сам проверих кутията с предпазители, всички предпазители, свързани с централното заключване, изглеждат непокътнати. Чудя се дали това би могъл да е проблем с управляващия модул, а не просто с окабеляването, като се има предвид, че цялата система е отказала едновременно, а не отделните врати да имат проблеми. Тъй като системата за сигурност е напълно неотзивчива, бих оценил да знам дали трябва да закарам колата на теглене, за да избегна евентуални повреди на електрическата система по време на шофиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Q8. Въз основа на това, което описахте, вашите симптоми са почти идентични с това, което преживях, особено внезапният пълен отказ, засягащ всички врати едновременно. В моя случай, самото шофиране на колата беше безопасно, тъй като централното заключване и системите за автомобилна аларма работят на отделна верига от критичните функции за шофиране. Въпреки това, тъй като вашата система за безключов достъп е напълно неотзивчива, си струва да се направи бърз диагностичен скен, за да се защити по-широката система за сигурност. Когато моят Q7 имаше този проблем, пълният отказ на системата сочи към проблем с централния модул за управление, а не към повреда на отделните ключалки на вратите. В сервиза откриха корозия в контактите на основния контролен блок, което доведе до спиране на работата на целия заключващ механизъм. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Сваляне и проверка на централния модул за управление на заключването, Почистване на корозирали контакти, Ресетване и прекодиране на модула. Общата цена на ремонта беше около 280 евро, включително части и труд. Системата работи безупречно оттогава. Като се има предвид сходството на нашите проблеми и фактът, че всички врати са отказали едновременно, силно подозирам, че вашият Q8 има същия проблем с контролния модул. Препоръчвам да го диагностицирате скоро, но тегленето не е необходимо, освен ако не забележите други електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Едновременната повреда на всички врати със сигурност сочи към проблем в централната система, а не към индивидуални проблеми с вратите. Внезапната повреда съвпада точно с това, което другите са преживели с автомобила си. Говорейки за нощна повреда, колата е сервизирана преди 2 месеца и се чудя дали по това време е извършена някаква работа близо до контролния модул на централното заключване или кутията с предпазители. Въпреки че вече проверих предпазителите, може да има разхлабена връзка от този сервиз, която най-накрая е отказала. Добрата новина е, че ръчният ключ все още работи на шофьорската врата, което означава, че самият заключващ механизъм вероятно е добре. Това подсилва предположението, че проблемът е електрически или в контролния модул, а не механична повреда на самите ключалки. Въз основа на техния опит с ремонтните разходи около 280 евро и подобни симптоми, се чувствам по-уверен да го закарам в сервиза без теглене, тъй като те потвърдиха, че проблемите с автомобилната аларма и централното заключване не би трябвало да засягат критичните системи. Ще направя диагностичен скен възможно най-скоро, за да защитя системата за сигурност от по-нататъшни проблеми. Благодаря им, че споделиха подробния си опит с ремонта, полезно е да знам какво да очаквам както по отношение на вероятната причина, така и на потенциалния процес на ремонт. Ще актуализирам, след като получа диагнозата от сервиза.

(Преведено от Английски)