Срив в системата за заключване на вратите на BMW 7 Series: Необходима е помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW-та и, смешното е, че имах подобен проблем с моето BMW 5-Series от 2015 г. Централното заключване напълно отказа един ден, а 6-Series-ът, който притежавах преди, никога не е имал този проблем. Моят механик откри, че проблемът е в дефектна кабелна връзка близо до модула за управление на вратите. Трябваше да проследят и поправят някои корозирали кабели, които са причинявали неизправността на системата. Ремонтът ме струва 95 евро и реши проблема напълно. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Случва ли се това и с двата ключа – дистанционното и механичния? Има ли някакви специфични съобщения за грешки на таблото? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит с тези автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам точно същия проблем и с ключодържателя, и с механичния ключ. Нямам други електрически проблеми, които да съм забелязал, но получавам съобщение „Неизправност в централната заключваща система“ на таблото. Колата ми е била доста надеждна досега с 32057 км пробег и всичко беше наред по време на последния сервиз. Наистина се надявам да е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не да се налага смяна на целия модул. Вашият механик спомена ли колко често срещан е този проблем при BMW?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да помогна допълнително с проблема ти с BMW. Когато имах моята 5-серия, механикът всъщност ми каза, че тези проблеми с централното заключване са доста често срещани при BMW от това поколение. Въз основа на съобщението от таблото, което получаваш, звучи точно като това, с което се справих. Интересното е, че колата ми също не показваше други електрически проблеми, преди системата за заключване да се повреди. Механикът ми спомена, че понякога влага попада в кабелния сноп и причинява корозия с времето, дори при сравнително нисък пробег като твоя. Колата ми имаше около 45 000 км, когато се случи. Тъй като го изпитваш и с ключодържателя, и с ръчния ключ, точно както аз, съм доста сигурен, че е подобен проблем с окабеляването. В моя случай първоначално подозираха, че е необходима подмяна на контролния модул (което щеше да струва цяло състояние!), но за щастие се оказаха само корозирали кабели. Бърз съвет от моя опит: увери се, че са проверили старателно всички кабелни снопове на вратите, а не само очевидните места. Моят механик първоначално пропусна корозирала секция, която беше скрита зад някои декоративни елементи. Забелязал ли си, че е по-лошо при мокро време? Това всъщност беше показателен знак в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Много е полезно да знам за проблема с влагата, като се замисля, проблемът започна след няколко дъждовни дни. Сега се чувствам много по-уверен, знаейки, че това е често срещан проблем и вероятно просто се нуждае от някаква работа по окабеляването, а не от цял нов модул. Определено ще спомена да се проверят всички кабелни снопове на вратите, когато го занеса. Облекчението ми е огромно, знаейки, че вашият ремонт е бил сравнително прост и достъпен! Вече се обадих в специализирана работилница за BMW и я записах за утре. Ще се уверя, че направят щателен преглед на цялото окабеляване, както предложихте, особено на скритите места зад облицовката. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това е точно това, което трябваше да чуя. Ще ви държа в течение какво открият!

(Преведено от Английски)