Срив в трансмисията на T-Cross с предупреждения за сензора за охлаждаща течност

Имах подобни проблеми с трансмисията с VW Tiguan 2019 миналия месец. Основните симптоми съвпадаха – грубо превключване, предупредителни светлини и активиране на аварийния режим. Проблемът се оказа дефектен конектор на модула за управление на трансмисията, който причиняваше неравномерни смени на предавките и фалшиви показания на сензорите. Проблемът не беше само електрически, дефектната връзка позволи на охладителната течност да проникне в кабелния сноп, създавайки проблеми с охлаждането на трансмисията. Предупреждението за прегряване на колата се появи, защото охладителният вентилатор не получаваше правилни сигнали, което води до недостатъчно охлаждане на трансмисионната течност. Това изискваше: подмяна на повредения кабелен сноп, инсталиране на нов конектор на модула за управление на трансмисията, почистване на замърсените точки на свързване, прекалибриране на блока за управление на трансмисията, проверка на налягането на цялата охладителна система. Това беше наистина сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Комбинацията от електрически проблеми и теч на охладителна течност го направи сложен. Ако го оставите неремонтиран, рискувате сериозни повреди на трансмисията. Симптомите на вашия T-Cross силно подсказват подобен основен проблем. Препоръчвам ви да го проверите незабавно, по-специално да им проверите връзките на модула за управление на трансмисията и целостта на охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на ремонта на вашия Тигуан. Моят T-Cross показва почти идентични симптоми. В момента чакам части за модула за управление на трансмисията и кабелния сноп. Охладителят на маслото също трябва да бъде заменен, тъй като е установено замърсяване с охлаждаща течност. Можете ли да си спомните приблизително какви бяха общите разходи за ремонт във вашия случай? Просто се опитвам да планирам бюджета си съответно. Също така се чудя дали сте имали някакви повтарящи се проблеми след ремонта? Като гледам показанията на датчика за налягане, те изглеждат доста сходни с това, което сте описали. Предупрежденията за прегряване на колата определено съвпадат, особено когато трансмисията започне да се държи зле. Започвам да мисля, че това може да е обща слабост при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. От последния ми пост, проблемите с трансмисията бяха напълно решени, след като механикът откри и поправи дефектна връзка за налягането на маслото в радиатора. Сметката за ремонта възлиза на 95€, което основно покрива поправката на кабелния конектор, много по-малко от първоначалното опасение. Отчетът за налягането на сензора остава стабилен от ремонта. Няма повече проблеми със замърсяване на охлаждащата течност или предупреждения за прегряване. Охладителният вентилатор вече работи нормално и трансмисията отново превключва плавно. Вашата ситуация със смяната на охладителя на маслото звучи по-обширна от това, с което се справих аз. Докато моята поправка беше сравнително проста, вашето замърсяване на охлаждащата течност може да оправдае допълнителните части и работа. Смяната на модула за управление на трансмисията, която очаквате, определено е правилното решение, като се имат предвид симптомите. Струва си да се отбележи, че правилното откриване на течове и изпитването на налягане са от решаващо значение за тези ремонти. Дори малките течове на охлаждаща течност могат да доведат до по-големи проблеми с трансмисията, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Карах колата на преглед днес и най-накрая получих някои конкретни отговори. Механикът откри точно това, което обсъждахме – повреден конектор на модула за управление на трансмисията и замърсяване с антифриз. Също така откри пукнатина в охладителната линия на трансмисията, която е довела до смесване на антифриз с течността на трансмисията. Ремонтът струваше общо 1250€, включително: Нов модул за управление на трансмисията, подмяна на охладителни линии, пълно промиване на течността на трансмисията, актуализиран кабелен сноп, тест за налягане на цялата система. Механикът използва специализирано диагностично оборудване, за да определи точното местоположение на теча на антифриз, което спести време в процеса на ремонт. След щателен ремонт на радиатора и тест за налягане на системата, всичко работи перфектно. Няма повече скърцащи звуци, предупредителните лампи са изгаснали и превключването на предавките отново е плавно. Много се радвам, че хванах проблема, преди да причини трайни повреди на трансмисията. Предупрежденията за прегряване на колата определено бяха благословия в неволя, те ме доведоха до сервиза, преди нещата да се влошат. Ценя всички ваши мнения за проследяване на основната причина.

(Преведено от Английски)