Срив в трансмисията на VW Passat Hybrid, свързан с охладителната система

Имах подобен проблем с моя VW Golf GTE Hybrid от 2017 г. Тъй като имам известен опит в работата с автомобили, първоначално подозирах проблеми с трансмисията, но се оказа, че е свързано с охладителната система. Симптомите съвпадаха точно с вашите – предупреждения за трансмисията, аварийен режим и тези тревожни скърцащи звуци. Моят механик откри, че дефектен датчик за налягане в охладителната система изпраща неверни сигнали, което кара блока за управление на трансмисията да премине в безопасен режим. Диагностичният процес включваше: 1. Пълно сканиране на системата 2. Тест за работа на охладителната вентилаторна система 3. Тест за налягане на цялата охладителна система 4. Проверка за течове на охлаждащата течност Те откриха повредена жична връзка към датчика за налягане на охлаждащата течност, което причиняваше нестабилни показания. Ремонтът беше лесен – подмяна на конектора на кабелния сноп и правилното му уплътняване. Общата цена беше 95€, включително части и труд. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали нивото на охлаждащата течност се е променило, Дали забелязвате течове на течности, Дали проблемите се появяват повече при студено или топло време Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият автомобил има същата коренна причина, както и моят.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. Моят пробег е 20914 км и последният сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последната седмица. Няма видим теч на охладителна течност под колата, но забелязах, че скоростната кутия се държи по-зле, когато двигателят е загрят. Охладителният вентилатор сякаш работи по-често от обикновено, особено при градско каране. Това, което ми направи впечатление във вашия отговор, е проблемът със сензора за налягане. По време на последния сервиз те споменаха нещо за проверка на охладителната система, но не откриха нищо обезпокоително по това време. Възможно ли е сензорът да е отказал оттогава? Скрежният шум особено ме притеснява, тъй като започна след особено горещ ден миналата седмица. Светлината за предупреждение на скоростната кутия вече свети постоянно, за разлика от първите няколко дни, когато се появяваше и изчезваше. Трябва ли да проверя налягането в охладителната система, преди да се заема с ремонт на скоростната кутия?

(community_translated_from_language)

Въз основа на описания от вас модел на работа и симптоми, звучи невероятно подобно на това, което преживях. Постоянно светващата предупредителна лампа и корелацията с температурата на двигателя силно сочат към сензора за налягане в охладителната система, точно както в моя случай. Фактът, че вашата трансмисия се държи по-зле, когато е загрята, и охладителният вентилатор работи прекомерно, предполага, че сензорът за налягане може да изпраща неправилни сигнали към блока за управление на трансмисията. Тези сензори могат да се повредят внезапно, дори скоро след сервизен преглед. Когато колата ми показа тези симптоми, механикът направи тест за налягане, който разкри несъответстващи показания от сензора. Шлайфащият шум във вашия случай съвпада с това, което чух, случи се, защото трансмисията получаваше неправилни данни за налягането и се регулираше неподходящо. Тъй като имаме почти идентични симптоми, силно ви препоръчвам първо да проверите охладителната система. Тестът с манометър струва много по-малко от ремонта на трансмисията и в моя случай бързо разкри истинския проблем. Дефектен сензор за налягане може да предизвика множество кодове за грешки, които изглеждат свързани с трансмисията. Поискайте пълна диагностика на охладителната система, включваща: Електрическо тестване на сензора за налягане, Инспекция за ремонт на радиатора, Пълно откриване на течове на охладителната течност, Тестване на цикъла на охладителния вентилатор. Този систематичен подход ме спаси от ненужни ремонти на трансмисията, а подмяната на сензора отстрани всички симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за изчерпателния отговор. Определено ще поставя на първо място проверката на охладителната система, особено след като симптомите ми съвпадат толкова много с вашия опит. Току-що си записах час за утре сутринта и специално поисках пълна диагностика на охладителната система с тест за налягане. Фактът, че проблемите с трансмисията се влошават с нагряване и охладителният вентилатор работи прекалено много, подсказва връзка с охладителната система, а не чисто проблем с трансмисията. Ще ги помоля да проверят старателно сензора за налягане на охладителната течност, тъй като това беше виновникът във вашия случай. Шлайфащият шум ме притеснява, но знаейки, че вашият е бил причинен от същия проблем, ми дава надежда, че това може да е по-просто решение от пълен ремонт на трансмисията. Ще актуализирам, след като получа резултатите от диагностичните тестове. Надявам се да се окаже само дефектен сензор или проблем с окабеляването, както в случая ви. Прегряването на колата и предупрежденията за трансмисията са доста стресиращи, но поне сега имам по-ясна насока за ремонтите.

(community_translated_from_language)