Срив в управлението на клапите на ауспуха на BMW M2, какво става?

Здравей! Имам известен опит с коли и всъщност имах подобен проблем с моята BMW M4 от 2019 г. миналата година. Симптомите бяха точно като това, което описваш – много силен изпускателен звук и неотзивчиво управление на клапите. Закарах я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектен изпълнителен механизъм в системата за управление на изпускателните клапи. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 190 евро. Те смениха изпълнителния механизъм и прекалибрираха системата, което реши проблема напълно. Можеш ли да споделиш какъв код на грешка получаваш? Също така, забеляза ли някакви странни шумове, преди да започне да се случва това? Тази информация ще ми помогне да потвърдя дали е същият проблем, който имах аз. Преди да отида в работилницата, се опитах сам да ресетна системата, но това не помогна. Ако изпитваш същите симптоми, вероятно е изпълнителният механизъм, но е най-добре да го диагностицират правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! И аз имам същия код на грешка P145A. Току-що ми направиха сервиз на 172867 км и това започна да се случва около две седмици по-късно. Нямаше странни шумове преди това, просто внезапно премина в режим на силен звук една сутрин. Много оценявам предупреждението за актуатора, звучи сякаш това може да е и моят проблем. Поне е добре да чуя, че е сравнително лесен за отстраняване проблем. Предполагам, че скоро ще го записвам!

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като видях вашия код на грешка P145A, съм още по-убеден, че е същият проблем, който имах с моя M4. Всъщност е доста често срещано тези актуатори да се развалят около този пробег. Моят започна да се държи зле около 165 000 км, така че доста подобно на вашия. Времевата съвпадение на повредата ви точно след сервиза е интересно, може би е просто съвпадение, тъй като моят се развали съвсем неочаквано. Добрата новина е, че моят ремонт се е задържал перфектно повече от година, без никакви проблеми. Бърз съвет: когато го занесете, уверете се, че проверят и кабелния сноп. Моят механик откри малка корозия по конекторите, докато сменяше актуатора. Те го почистиха като част от работата, но си струва да споменете това на който и да е, който ще работи по вашия. Между другото, забелязахте ли дали е по-изразено при определени режими на шофиране? При моята кола, беше особено зле в режим Sport+ преди да го поправя. Кажете ми как върви ремонта, любопитно ми е да видя дали е точно същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробноста в последващите действия! Да, определено е по-забележимо в режим Sport+, почти звучи като състезателен автомобил сега! Проверих в дилърството за времето на сервизното обслужване и те ме увериха, че изпускателната система не е пипана по време на рутинната поддръжка, така че вероятно си прав, че е просто съвпадение. Наистина оценявам съвета за кабелния сноп, определено ще го спомена, когато го занеса. Всъщност вече съм го записал за следващата седмица, тъй като не искам да рискувам допълнителни повреди. Цената, която спомена, също изглежда разумна, много по-добра, отколкото се страхувах! Честно казано, облекчен съм да чуя, че твоята поправка е издържала повече от година. Този тип проблеми понякога могат да бъдат повтарящи се главоболия, така че това е наистина успокояващо. Определено ще актуализирам тази тема, след като бъде поправено, може да помогне на други, които се сблъскват със същия проблем. Още веднъж благодаря за цялата помощ, наистина изясни притесненията ми за това, с което се справям!

(Преведено от Английски)