Срив в управлението на климатичната система на Audi S6 | Предупреждение за сензор

Срещнах същите проблеми с климатичната регулация на моя S4 от 2018 г. Проблемът с контрола на температурата, комбиниран с проблеми с климатика, обикновено показва дефектен сензор за HVAC или повреден кабелен сноп. В моя случай диагностиката разкри корозирали връзки на сензора за температура на околната среда, което доведе до неправилна работа на цялата система за климатичен контрол. Основният контролен блок получаваше неправилни показания за температурата, което предизвика код на грешка и изключване на автоматичните функции. Ремонтът изискваше: Пълна системна диагностика, Подмяна на температурния сензор, Прекабеляване на свързващия блок, Прекалибриране на климатичния блок. Това беше значителен ремонт, който отне няколко часа, тъй като достъпът до компонентите означаваше сваляне на части от таблото. Проблемите със сензора засягаха множество системи, а не само климатика, което прави решаването им бързо от съществено значение. Като се има предвид описанието на симптомите, ви предлагам първо да се тестват температурните сензори. Правилната диагностика ще покаже дали самият сензор или свързаното окабеляване причиняват проблемите с климатика. Тези проблеми рядко се решават сами и могат да повлияят на други електрически системи, ако не бъдат решени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми със сензорите на моя S6 от 2020 г. миналата зима. Диагностиката на сензорите показа същата повреда на температурния сензор, която споменахте. Просто любопитно, каква беше общата ви цена за ремонт? Моята ми се стори висока - 780 евро за части и труд. Също така, забелязахте ли други странности в температурния контрол след подмяната на сензора? Моята климатична регулация е била предимно перфектна, но понякога системата все още отнема повече време от нормалното, за да достигне зададената температура.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица всъщност си оправих S4. Механикът откри, че проблемът с климатичната регулация наистина е причинен от дефектен вътрешен температурен сензор, но поправката беше много по-проста от вашата. Проблемът произтичаше от хлабава кабелна връзка към сензорния компонент, а не от необходимостта от пълна подмяна на сензора. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро, което включваше диагностициране на проблемите със сензора и поправяне на връзката. Много по-добре от пълна подмяна на сензора. Оттогава системата за контрол на температурата работи безупречно, без забавяния или странности при достигане на желаните настройки. Вашата по-висока цена на ремонта предполага, че са сменили целия сензорен блок, което би обяснило разликата в цената. Забавеният отговор, който споменахте, може да означава, че новият сензор се нуждае от прекалибриране. Може да си струва да споменете това на вашия механик, тъй като правилното регулиране на климатика зависи от точни показания на сензора.

(Преведено от Английски)

След като получих предложения тук, занесох колата си на друг механик, специализиран в диагностиката на сензори. Техникът откри, че няколко връзки на температурните сензори са се влошили поради излагане на топлина. Ремонтът изискваше подмяна на два сензора и ремонт на основния кабелен сноп близо до блока за управление на климатика. Общата цена беше 420 евро, много по-разумна от 780 евро, предложени в моята обичайна работилница. Ремонтът отне около 3 часа и включваше пълна калибриране на системата. Сега контролът на температурата работи перфектно, без проблеми със закъснение. Климатикът се включва незабавно и поддържа точните температури. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да бързам с първата оферта за ремонт. Да имаш техник, който разбира тези специфични проблеми със сензорите, направи огромна разлика както в диагностиката, така и в крайната цена.

(Преведено от Английски)