Срив в въздушното окачване A7, причиняващ неравномерна височина и проблеми с управлението

Имах подобни симптоми на моя А6 3.0 TDI от 2017 г. Сензорът за височина и сензорът за натоварване отчитаха неправилни стойности, което доведе до неправилна работа на въздушното окачване. Предният просвет значително спадна, тъй като сензорът за нивелиране загуби калибрирането си. Основната причина беше дефектен контролен лост, свързан към сензора за височина. Влажността корозира връзките, което доведе до нестабилни показания. Това е сериозен проблем, тъй като неправилната височина на окачването влияе върху стабилността на автомобила, износването на гумите и системите за безопасност, като адаптивните фарове. Ремонтът включваше подмяна на двата предни сензора за височина и контролни лостове, както и повторно калибриране на цялата система за въздушно окачване. Докато самите части не са изключително скъпи, трудът е значителен поради сложността на достъпа и калибрирането на системата. Силно бих препоръчал това да се оправи в сервиз, специализиран в системи за въздушно окачване. Те се нуждаят от подходящо диагностично оборудване, за да нулират и калибрират правилно сензорите за височина на окачването. Продължаването на шофирането с неправилно функциониращи сензори за нивелиране може да доведе до допълнителни повреди на компонентите на окачването. Тези симптоми обикновено се влошават бързо, затова е важно да се реши проблемът своевременно. Диагностичните кодове от вашата система за нивелиране съвпадат с това, което изпитах преди ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А7 имаше много сходни симптоми и накрая ми бяха сменени и двата предни сензора за височина. Според диагностичния скенер показанията на сензора за натоварване бяха напълно неправилни. Специалистът по автомобилни окачвания потвърди, че контролният модул получава неправилни сигнали. Предното окачване вече е правилно нивелирано и досадните предупредителни светлини най-накрая изчезнаха. Карането се чувства много по-плавно, след като прекалибрираха цялата система за нивелиране. Спомняте ли си приблизително колко сте платили за пълния ремонт? И окачването ви остана ли стабилно, откакто е ремонтирано? Просто се чудя дали трябва да внимавам за други потенциални проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. Откакто посетих механика и смених датчиците за височина, окачването ми остава перфектно стабилно, без повтарящи се проблеми. Контролният модул сега получава точни сигнали и поддържа постоянно правилна височина на возене. Общата цена за ремонт на моя А6 беше 110 евро за отстраняване на дефектния управляващ прът на датчика. Това всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, като се има предвид сложността на автомобилната окачваща система. Следете нивелиращите датчици по време на рутинната поддръжка, тъй като ранното откриване на влага или корозия може да предотврати бъдещи проблеми. Уверете се, че диагностичните отчети от системата за регулиране на височината продължават да показват нормални показания. Резко изменение на височината на возене или предупредителни светлини биха могли да сигнализират за потенциални проблеми с датчиците. Досега поправката се оказа постоянна, като окачването работи безупречно вече над 18 месеца. Първоначалната инвестиция в правилен ремонт и калибриране определено си струваше, за да се избегне по-обширно увреждане на компонентите на окачването.

(Преведено от Английски)

Отиването при специалист по окачванията определено беше правилното решение. Те откриха същия проблем, който споменахте – дефектни сензори за височина, които карат контролния модул да получава неправилни показания. Ремонтът струва 780 евро за части и труд, което включваше подмяна и на двата предни сензора и пълна рекаллибрация на системата за нивелиране. Разликата в качеството на пътуването е невероятна. Пневматичното окачване работи перфектно сега, поддържайки постоянна височина на возене при всички условия. Няма повече предупредителни светлини или несъответстващи фарове. Предната част остава на ниво със задната, както трябва. Силно бих препоръчал на всеки с подобни симптоми да пропусне обикновените сервизи и да отиде направо при специалист по пневматично окачване. Правилното диагностично оборудване и експертизата направиха огромна разлика. Парите бяха добре похарчени за толкова критична система за безопасност. След 3 месеца всичко все още работи перфектно. Автомобилното окачване е върнато до заводските спецификации и колата отново се чувства стабилна и комфортна. Радвам се, че го оправих, преди да се случи допълнително увреждане.

(Преведено от Английски)