100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

HildaFisch

Срив в въздушното окачване на Audi S1, причиняващ множество проблеми

Търся съвет за моя Audi S1 (бензин, 127332 км) от 2018 г. с проблеми с въздушното окачване. Колата е твърде ниско, фаровете са разминати и постоянно светват предупредителни лампи на таблото. Доста съм сигурен, че компресорът на въздушното окачване е дефектен, тъй като автомобилът вече не се вдига и е наклонен на една страна. Някой имал ли е подобни проблеми с въздушните амортисьори на своя S1? Притеснявам се да не ме прецакат в сервиза след последния ми опит. Какви разходи за диагностика и ремонт да очаквам? Благодаря предварително.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Audi S1 от 2018 г. имаше проблеми с въздушното окачване, включително прекалено ниско окачване, неправилно регулирани фарове и светлинни сигнали. Предполагаемата причина беше повредена компресорна система за въздушно окачване, водеща до неравномерна височина на окачването и накланяне. Подобен случай показа, че електрически проблеми, като например повреден кабелен сноп или дефектни връзки, могат да причинят тези симптоми. Препоръчителното решение беше пълна диагностика, фокусирана върху електрическите и механичните компоненти. В крайна сметка проблемът беше открит в прегорял предпазител и повреден релеен превключвател, които бяха подменени, с което проблемите бяха решени и нормалното функциониране на окачването беше възстановено.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

guenter_mond5

Имах същия проблем с моето Audi S3 от 2015 г. Системата за въздушно окачване показа подобни симптоми – неравномерна височина на каране и предупредителни светлини за окачването. Системата за регулиране на товара напълно отказа да се регулира, което се оказа повече от просто дефектна помпа за окачване. След диагностика, основният проблем беше повреден кабелен сноп, свързан към компонентите на въздушното окачване. Конекторът беше корозирали поради излагане на вода, причинявайки прекъсващи електрически повреди. Системата за окачване разчита силно на правилни електрически връзки, за да поддържа правилна височина на каране и ниво на мониторинг. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и проверка на всички компоненти на окачването за допълнителни повреди. Макар и да не е толкова сериозно, колкото подмяната на целия агрегат за въздушно окачване, все пак изискваше внимателна диагностична работа, за да се определи точната точка на повреда. Без да се отстрани този проблем, съществуваше риск от допълнителни повреди на други компоненти на окачването, особено на въздушните амортисьори и компресорния агрегат. Колата е твърде ниско и наклонена, което показва, че системата не поддържа правилно налягане, което съвпада точно с вашите симптоми. Препоръчвам да се извърши пълна диагностика на системата за окачване, фокусирана както върху електрическите връзки, така и върху механичните компоненти, преди да се подменят каквито и да е основни части.

(community_translated_from_language)

HildaFisch (community.author)

Благодаря за толкова подробния отговор относно проблема с кабелния сноп. Проблемите ми с въздушното окачване звучат много сходно. Симптомите на повреда на компресора съвпадат точно с това, което изпитвам с неравномерната височина на возене. Преди да си запиша час за диагностика, можете ли да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със системата за окачване, откакто сте я поправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да следя за тези въздушни амортисьори занапред.

(community_translated_from_language)

guenter_mond5

Имам добра новина, която да споделя! От последния ми пост, закарах колата на сертифициран механик и проблемът с компресора е отстранен. Оказа се точно това, което подозирах – дефектен кабелен конектор към компонентите на въздушното окачване. Общата цена на ремонта беше изненадващо разумна – 95 евро, които покриха поправката на дефектния щепселен контакт. Окачването работи безупречно от ремонта. Няма повече неравномерна височина на каросерията или проблеми с въздушните амортисьори. Помпата за окачване поддържа правилното налягане, а колата остава перфектно хоризонтална. Периодично проверявам за течове на въздух или необичайни шумове, но всичко остава стабилно от няколко месеца насам. Определено препоръчвам да проверите своята кола скоро, тъй като хващането на тези електрически проблеми рано предотвратява по-скъпи повреди на компонентите на окачването по-късно. Диагностичният процес беше ясен, а поправката беше много по-проста, отколкото първоначално се опасявах.

(community_translated_from_language)

HildaFisch (community.author)

Благодаря за полезния съвет. Просто исках да споделя как завърши ремонтът ми. Накрая заведох колата в сертифициран сервиз миналата седмица за проблемите с въздушното окачване. Механикът откри, че повредата на компресора всъщност е причинена от прегорял предпазител и повреден релей. Всички проблеми с височината на возене и предупредителните светлини бяха от този сравнително дребен електрически проблем. Общият ремонт струва 175 евро, включително части и труд. Системата за регулиране на товара работи перфектно сега. Няма повече накланяне или проблеми с геометрията. Самите въздушни амортисьори бяха в добро състояние, просто беше нужно да се подменят електрическите компоненти, за да се възстанови правилното функциониране. Много се радвам, че го проверих, преди да се случи някаква сериозна повреда на окачването. Целият процес беше много по-малко болезнен, отколкото очаквах след предишния ми лош опит. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво да търся.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1