Сриването на въздушното окачване причинява хаос на Passat Hybrid

След като работих малко по окачванията, се сблъсках с подобен проблем при хибриден VW Arteon от 2015 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – необичайни промени във височината на окачването и течове на въздух, водещи до неравномерно поведение на окачването. След диагностика, сервизът установи, че неизправността е причинена от разхлабен конектор към помпата на окачването. Кабелният сноп е имал износване, което е причинявало периодични проблеми със свързването с контролния модул на въздушните амортисьори. Ремонтът беше лесен – те смениха повредения конектор и закрепиха правилно окабеляването, като струваше 95€ и отне около 2 часа. Преди да се стига до извода за дефектен компресор, си струва първо да се проверят тези по-прости причини. Дефектен конектор може да имитира по-сериозни проблеми с помпата на окачването. Можете ли да споделите: Чувате ли някакви необичайни шумове от компресора? Регулирането на височината на окачването все още ли работи ръчно? Има ли специфични кодове на грешки? Забелязали ли сте течове на въздух или съскащи звуци? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или сочи към друг проблем с въздушното окачване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Последното ми обслужване беше на 80 000 км, а в момента показва 83 523 км. Компресорът издава необичаен скърцащ звук, когато се опитвам да регулирам височината на окачването. Ръчното регулиране чрез информационно-развлекателната система вече не прави нищо, напълно е неотзивчиво. Появява се код на грешка P1578, заедно с предупредителни съобщения за системата на окачването. Няма видими течове на въздух или съскащи звуци, но се чува забележимо тропане при преминаване през неравности. Малфункцията на окачването изглежда се влошава при студено време. Височината на окачването спада значително след паркиране за една нощ. Електрическите връзки изглеждат непокътнати след бърза визуална проверка. Като се имат предвид симптомите и вашият опит, все още съм склонен да смятам, че проблемът е в компресора, а не само в окабеляването. Ще го проверя професионално, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате, са доста различни от моя опит с проблем в окабеляването. Скрежният шум от вашата хидравлична помпа за окачване и пълното липса на реакция при ръчно регулиране силно подсказват повреда на компресора, а не електрически проблем. Кодът на грешката P1578 обикновено се отнася до веригата на компресора за въздушно окачване и в комбинация с този скрежещ звук, е много вероятно самият компресорен агрегат да се поврежда. Влошаването на нещата при студено време е друг типичен признак за повреда на компресора в тези системи. В моя случай, след отстраняване на проблема с окабеляването, по-късно се сблъсках с действителна повреда на компресора около 90 000 км. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на хидравличната помпа за окачване и струваше 850€. Времето за труд беше около 4 часа, тъй като трябваше да се демонтират няколко компонента, за да се получи достъп до компресора. Някои съвети от моя опит: Избягвайте да шофирате на дълги разстояния, докато не се оправи, тъй като може да се стигне до пълна повреда на системата за окачване, проблемите с нивелирането на товара ще продължат да се влошават, Помислете за пълна проверка на системата, тъй като износените въздушни амортисьори често съпътстват повредата на компресора, Поискайте тест на налягането на всички компоненти на окачването по време на ремонта. Спадът на височината за една нощ, който споменахте, е особено обезпокоителен и се различава от това, което би причинил прост проблем с окабеляването. Професионалната проверка в най-скоро време определено е правилното решение.

(Преведено от Английски)

Шлайфащият шум от компресора и кодът на грешка P1578 наистина сочат към това, което предложихте – дефектна въздушна помпа. Вашият опит с ремонта и приблизителната цена ми помагат да си изградя очакванията. 850€ са значителна сума, но е логично за пълна подмяна на компресора. Системата за регулиране на нивото на окачването продължава да се влошава ежедневно. Мисля, че ще я занеса следващата седмица, преди да рискувам дълги пътувания. Ще поискам пълна проверка и тест на налягането, както споменахте, тъй като симптомите на въздушното окачване съвпадат почти точно с това, което описахте от по-късния ви проблем с компресора. Логично е, че влиянието на студеното време и понижаването на височината за през нощта показват действителна повреда на компонент, а не просто проблем с окабеляването. Добре е да се изключат първо по-простите електрически проблеми. Наистина е полезно да чуя както за първоначалната ви поправка на окабеляването, така и за евентуалната подмяна на компресора, което дава ясна представа какви са различните проблеми с окачването и как звучат. Ще се обновя, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи. Благодаря, че споделихте вашия опит с толкова подробни сравнения на проблеми с компресора и височината на окачването.

(Преведено от Английски)