Сривът на MOST шината в Audi Q2 убива цялото забавление

Като човек с известен опит в автомобилната електроника, се сблъсках със същия проблем с моя Audi Q3 от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно – пълен отказ на информационно-развлекателната система и множество съобщения за грешки от контролния блок. Коренната причина наистина беше свързана с шината. След диагностика, сервизът откри дефектен контролен блок, който нарушаваше работата на MOST шината. Тези оптични шини са доста чувствителни и когато един компонент се повреди, това може да повлияе на цялата развлекателна система. Ремонтът включваше: 1. Пълен диагностичен скен на автомобилната електроника 2. Тестване на всички възли в шината 3. Подмяна на дефектния контролен блок 4. Прекодиране и адаптиране на новия блок Общата цена беше 1000 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа, но след това колата беше перфектна и всички системи работеха нормално. За да ви помогна по-нататък с вашия конкретен случай: Скенрахте ли за кодове на грешки? Това започна ли внезапно или постепенно? Има ли други електрически проблеми освен с информационно-развлекателната система? Правили ли сте някакви последни ремонти на електрическите системи? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият Q2 има същия проблем с шината, с който се сблъсках аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора ви относно проблема с автобуса MOST. След последния ми сервиз на 107468 км, в сервиза всъщност провериха кодовете на грешките и те посочиха повреден оптичен кабел в автомобилната протоколна система. Контролният блок продължаваше да показва същите грешки, които споменахте, но в моя случай цялата автобусна система все още работеше частично, тъй като телефонната връзка остана активна. Техникът откри следи от гризачи по кабелния сноп, което е компрометирало автомобилната електроника. За разлика от вашата ситуация, самото подменяне на контролния блок не би решило моя проблем, тъй като физическата връзка беше прекъсната. В момента чакам части, но прогнозните разходи за ремонт са около 600 евро.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията ви през второто тримесечие. Щетите от гризачи обясняват много, това е всъщност доста различно от моя случай, където виновникът беше контролният блок. Предаването на данни чрез оптични влакна е изключително чувствително към физически повреди, което обяснява защо телефонната ви връзка е работила, докато други системи са отказали. Офертата за ремонт от 600 евро звучи разумно, тъй като трябва да се заменят повредените секции на оптичния кабел. Трудното при тези ремонти е да се осигури перфектно подравняване по време на инсталацията, дори и леко несъответствие в оптичната шина може да доведе до проблеми с комуникацията. Частичната функционалност, която споменахте с телефона, всъщност помага да се потвърди, че проблемът е специфичен за кабела, а не за цялостна системна повреда, както в моя случай. Когато контролният блок откаже, обикновено се прекъсва цялата комуникация. Уверете се, че сервизът провери и за допълнителни повреди, докато са там. Гризачите рядко спират само на едно място и превантивните мерки може да си заслужават, за да се предпазят автомобилните електроники от бъдещи атаки. Ще ни уведомите ли как върви ремонтът, след като пристигнат частите? Ще бъде полезно да знаем дали замяната само на повредените секции напълно решава всички проблеми с информационно-развлекателната система.

(community_translated_from_language)

Да, определено ще актуализирам, след като ремонтът приключи. От сервиза потвърдиха, че ще направят щателен оглед на целия кабелен сноп, докато сменят повредените участъци. Автодиагностиката показа, че проблемът е локализиран в тази конкретна зона, но по-добре да се предпазим, отколкото да съжаляваме, особено при щети от гризачи. Интересен момент за чувствителността на предаването на данни, това обяснява защо някои функции са останали оперативни, докато други са отказали напълно. Те споменаха, че ще използват специализирано тестващо оборудване, за да проверят целостта на оптичната шина след ремонта. Частите трябва да пристигнат следващата седмица. Данните от контролния блок сочат, че няма други повреди на основните системи, така че се надявам ремонтът от 600 евро да реши напълно проблемите с инфотейнмънта. Ще публикувам резултатите тук за други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с автомобилните протоколи в бъдеще. Определено планирам да добавя някои мерки за защита от гризачи, докато всичко е отворено. Автомобилната електроника е твърде скъпа, за да се рискува друг подобен инцидент.

(community_translated_from_language)