Студен старт на Panamera Diesel и черен дим, помощ за свещи за нагряване

Имах подобни проблеми с моята 2012 Cayenne Diesel преди известно време. Симптомите съвпадаха с вашите - бавно палене на студен двигател, черен дим и предупредителни светлини. След отстраняване на неизправностите, механиците откриха повреден кабелен сноп между блока за управление на свещите за нагряване и ECU. Кабелите бяха се влошили с времето, причинявайки несъответстващи сигнали към свещите за нагряване. Ремонтът беше направен от сертифициран специалист по Porsche. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп и тестване на всички връзки на свещите за нагряване. Това е сериозна работа, която изисква специфични диагностични инструменти и експертиза на дизеловите системи на Porsche. Проблемът може да се влоши, ако се остави без внимание и потенциално да причини повече щети на системата за свещи за нагряване или ECU. Моят автомобил работеше зле около седмица, преди да го занеса. Ако сте в тази ситуация, силно бих ви препоръчал да отидете при сертифициран специалист по Porsche, а не при обикновен механик. От моя опит, потърсете сервиз, който разполага с подходящо диагностично оборудване за дизелови двигатели VAG и по-специално за модели Porsche.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! В момента се боря с нещо много подобно на моята Панамера. Въпросът е, помниш ли приблизително колко те е струвал целият ремонт? И всичко работи гладко оттогава, или са се появили други електрически проблеми? Просто се опитвам да си направя представа колко може да ме струва и дали този ремонт наистина ще го оправи за добро.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя, да, оправих си Кайена при специалиста за Порше, за който споменах, и ме излезе 395€ за ремонт на кабелния сноп между блока за управление на свещите и блока за управление на двигателя. Мога да ти кажа, че си е струвало всяка стотинка! Откакто оправиха този проблем с дефектната свещ, колата ми върви като мечта. Няма повече проблеми със студен старт, черен дим или дразнещи предупредителни лампи. Всъщност е доста невероятно каква разлика прави правилно функциониращата електроника, Кайена ми пали мигновено сега, дори и в тези ледени сутрини, когато преди се мъчеше. И честно казано, сега, като се замисля, радвам се, че стиснах зъби и отидох при истински специалист за Порше, вместо да се опитвам да спестя няколко лева в обикновен сервиз. Тези дизелови двигатели са доста сложни машини и наистина ви е нужен някой, който знае какво прави. Вярвай ми, щом го оправите, ще забележите разликата веднага. Нямам нито един електрически проблем след ремонта и всичко върви гладко!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Току-що се върнах от механика, и какво облекчение! Последвах вашия съвет и отидох при специалист по Porsche, оказа се, че сте били точно в целта относно проблема с кабелния сноп. Моят беше малко по-скъп - 450€, тъй като трябваше да сменят и няколко свещи за нагряване, но честно казано, си е струвало всяко евро. Цялото преживяване беше много по-добро от предишния ми механик. Тези момчета знаеха точно какво правят, имаха всички необходими диагностични инструменти и оправиха всичко само за един ден. Колата сега работи като нова, няма повече черен дим, пали моментално дори на студено и всички тези предупредителни лампи най-накрая изчезнаха! Смешно как нещо като дефектен кабелен сноп може да причини толкова много проблеми, нали? Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да взема правилното решение къде да я закарам. Ако някой друг има подобни проблеми с дизелов Porsche, определено да отиде направо при специалист. Научих си урока по трудния начин, но поне сега имам надежден механик, на когото мога да се доверя!

(Преведено от Английски)